* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
221 АВИАЦИЯ ВОЕННАЯ 122 та на земле и увеличивают его летные каче ства: воздушные винты с переменным шагом, разрезные" крылья, приборы для автоматич. запуска мотора, тормоза на колесах, световое и аэронавигационное оборудование самолета, замена дерева металлом и т. п.; 8) улучшение боевых свойств самолетов как следствие всей совокупности усовершенствований. Конкрет ное выражение этого улучшения видно из сле дующих данных: а) горизонтальная скорость истребителей доведена до 350 км/ч, развед ч и к о в — до 300 км/ч, тяжелых бомбардиров щиков—до 220 км/ч; б) скороподъемность на 5 О О м истребителей достигает 8 мин., раз О ведчиков— 15 мин., бомбардировщиков — 30 мин.; в) боевая нагрузка легких бомбардиров щиков достигает 800 кг, тяжелых—3 000 кг, сверхтяжелых — 7 000 кг: г) продолжитель ность полета разведчиков увеличена до 5— 8 часов, бомбардировщиков—до 8—12 ч а с ; д) вооружение самолетов огнестрельным ору жием для воздушного боя и нападения на земные объекты увеличено по количеству и калибру орудий; на вооружение вводятся крупнокалиберные пулеметы и пушки; е) при цельные приборы, бомбодержатели и бомбо сбрасыватели непрерывно улучшаются, поз воляя вести огонь на дальних дистанциях (свыше 1 км) и выполнять бомбардировки при любом курсе самолета по разным (под вижным и неподвижным) целям и разными способами (серии, залпы). Перспективы развития и приме н е н и я А. в . Совершенствование воздушного оружия и расширение пром. базы непрерывно вносят изменения в объем и характер боевого применения авиации. Наиболее характерной особенностью современного этапа развития А. в. капиталистическ. стран является стрем ление к увеличению наступательных возмож ностей А. в . , к повышению тоннажа и радиу са действия бомбардировочных самолетов, к увеличению эффективности разрушительных снарядов. Эта тенденция находит практиче ское выражение в том, что в ряду новых кон струкций появляются самолеты-гиганты, об ладающие полной грузоподъемностью в 10— 15 т и более и могущие переносить боевой груз в 5—8 m на расстояние до 1 000—1 200 км (радиус действия). На этой базе рождаются новые взгляды на применение А. в . в бу дущей войне, даются новые оценки ее бое вому значению. Прежде всего неуклонно ра стет роль авиации во взаимодействии с други ми родами войск как в операциях, так и в бою. Применение химических средств (химбомбы, распыление, обрызгивание) значительно уве личивает эффективность действий авиации про тив экономич. центров, узлов и скоплений живой силы прот-ка. Во взаимодействии с конницей и мотомеханизированными соеди нениями А. в . своей разведкой облегчает их маневренную гибкость и в необходимых слу чаях обеспечивает их от нападения А. в . про тивника. Придача мотомеханизированным со единениям штурмовой и бомбардировочной авиации намного повышает их самостоятель ность и эффективность работы. Д л я обслужи вания арт-ии, корректирования ее огня выде ляются спец. самолеты и целые подразделе ния. Появление бронированного штурмови к а , усиление его вооружения—создает весь ма благоприятные условия для совместной работы А. в. с пехотой и танками на поле боя. Несомненно А. в. должна явиться серьезным средством в противотанковой обороне—она будет отыскивать танки и места их сосредото чения, поражать танки с воздуха и коррек тировать огонь артиллерии. Наряду с обслуживанием земных войск и задачами по взаимодействию с ними приобре тают все большее и большее значение само стоятельные действия А. в . как силы, способ ной разрешать задачи, которые будут выте кать из политич. обстановки и из характера современной войны. Такого рода деятельность предусматривает разрушение политич. и эко номич. центров неприятельской страны бом бардировками с воздуха. Непрерывное по вышение грузоподъемности и числа тяжелых самолетов поставило на реальную базу воп рос о проведении крупных воздушно-десант ных операций, связанных как с самостоя тельными действиями А. в., так и с опера циями на сухопутном или морском театре. Находя многочисленных сторонников, эти взгляды приобретают характер официальной воздушной доктрины в крупнейших империалистич. государствах: США, Англии, Ита лии. Другой важной особенностью является исключительно быстрый рост* возможностей по обслуживанию боевых авиачастей средст вами возд. транспорта, что сообщает А. в . большую самостоятельность как в боевом пи тании, так и в маневрировании на театре воен. действий. • * Новые качества самолетов влияют на орга низацию и способы выполнения боевых задач. Еслидонастоящего времени понятие в о з д у ш н а я о п е р а ц и я было несколько искусст венным, то теперь оно соответствует существ у и возможностям боевых действий А."в. Бом бардировочный налет на Лондон или Париж в войну 1914—18 являлся для А. в . тактич. задачей, к-рая разрешалась в короткий срок без особых отличий (в смысле организации и обеспечения) от другихчастных тактич. заданий по разведке, охранению войск, тылов и т. п. Отдельные задачи не объединялись в опреде ленную систему; взаимодействие родов авиа ции, свойственное операции, находило в них слабое выражение; тактика авиационных сое динений не была выработана; интенсивность боевых действий А. в . определялась гл. обр. обстановкой на поле боя; маневр на земле, бое вое питание и обеспечение не требовали круп ного расхода материальных средств. Все эти условия принимают в настоящее время совер шенно иное выражение, особенно в примене нии тяжелой А. в . Систематические глубокие полеты сопряжены с неизбежными потерями благодаря возрастающему противодействию с земли (ПВО) и с воздуха (истребительная авиация); обстановка и характер полетов ус ложняются; важность задач требует углуб ленного изучения объектов нападения; дости жение необходимого эффекта по поставлен ной задаче связано с расходом тысяч т бое припасов и топлива. Все это ставит авиако мандование перед необходимостью построе ния возд. операции, включающей в себя всю совокупность мероприятий, свойственных опе рациям сухопутным и морским. Возросшее значение А. в . послужило основанием для коренного изменения организации управле ния воздушным флотом в главнейших ка питалистических государствах. По примеру Англии созданы воздушные министерства: в