* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Но АВИАЦИЯ ВОЕННАЯ 116 нечастями, А. в. своей разведкой облегчает даны: в Индии—138 действ, самолетов, в Ира­ им, быстрый маневр, а в бою содействует им ке—70, в Египте, Палестине, Трансиорда¬ •своим огнем. нии—100. Группировки авиачастей в коло­ ниях надо рассматривать не только с точки Широкое развитие получили действия А. в. в М а р о к к о в кампании против риффов в зрения использования авиации для целей вну­ 1925—26. С первых'дней выступления риффов тренней политики. Состав сил, их дислокация <апрель 1925) французы применили имевши­ и подготовка территории достаточно наглядно говорят о методах господства в колониях и еся в Марокко 6 эскадрилий и приступили об агрессивных намерениях империалистич. к сосредоточению в районе боевых действий авиачастей еще 6 эскадрилий из Туниса и Ал­ гос-в; особенно это ярко видно на схеме раз­ ж и р а , но вследствие того, что части перебра­ вития англ. колониальной авиации: в Индии сывались комбинированным способом (лет­ подготовлены плацдармы для действий на с.-з. ные и земные эшелоны), сосредоточение про­ операционных направлениях (Афганистан), текало крайне медленно (от 7 до 20 дней). а англ. авиация в Ираке дает возможность уг­ Этот опыт был учтен в последующих переброс­ рожать СССР (см. схемы к ст. Аэродром су­ к а х авиачастей из метрополии, причем были хопутный). Применение А. в. в колониях при­ использованы транспортные самолеты для вело к выработке особых форм тактики, орга­ доставки специалистов, вооружения и техни­ низации и боевого питания возд. флота. ческого имущества; такой способ дал громад­ В частности Франция на опыте колониаль­ ный выигрыш во времени, потребовав на вы­ ной борьбы с риффами выработала определен­ полнение всего 36 часов. Общее число частей, ные положения, трактующие о необходимос­ действовавших в Марокко, составило 22 эс­ ти создания т. н. л и н е й н о й а в и а ц и и и кадрильи при 330 действующих самолетах, из пропагандирующие широкое использование к-рых было 320 бомбардировочных и 10 тран­ летных средств д л я нужд боевого питания и спортных. Боевая деятельность А. в . заклю­ перебросок личного состава авиачастей на ши­ чалась в разведке, поддержании связи со сво­ роком пространстве при слабой организации ими гарнизонами и оперирующими земными земных путей сообщения. Доктрина линей­ войсками, с целью взаимной информации и ной авиации из колоний перенесена на евро­ боевого снабжения войск в тяжелых для них пейскую почву. Франц. возд. флот, а за ним условиях, и в выполнении возд. атак по преи­ и польский предусматривают свободную об­ муществу в совместном с войсками бою. На­ ратимость (пригодность для исполнения раз­ носимые А. в. потери не были значительными, личных задач) легких самолетов при действи­ но эффект боевой ее работы был весьма вы­ я х их совместно с войсками на поле боя. От­ сок, т. к. своей массой она оказывала значи­ сюда родились требования и к созданию у н ительное моральное воздействие на прот-ка и в е р с а л ь н о г о с а м о л е т а . К этим взгля­ облегчала действия своим земным войскам. дам следует отнестись с некоторой осторож­ Потери самой А. в. в летном составе вырази­ ностью, так к а к обстановка боевых действий лись: убитых—56 чел., из них от огня прот-ка в колониях, где отсутствовал воздушный про­ 3 чел., раненых 27 чел., из них от огня про­ тивник и где один и тот же самолет выполнял тивника 4 чел. В меньшем масштабе, но с весь­ задачи разведки, связи с войсками, бомбарди­ ма большим эффектом была применена А. в . в ровочные и штурмовые действия, слишком подавлении восстания в Никарагуа войсками своеобразна, чтобы доктрина линейной авиа­ США в 1927—28. Там участвовали силы, имев- ции могла быть принята без значительньтх шиё в своем составе до 26 самолетов (из них 9 поправок для Европейского театра войны.. транспортных). Авиационные части провели Можно считать, что стандартизация военных -86 воздушных атак с применением бомб и и гражданских типов самолетов сделает вой­ нулем, огня, перевезли 2 000 чел. и 450 т сковой самолет наиболее универсальным ап­ груза, потеряв за всю кампанию только од­ паратом среди всех других. ного офицера. Во многих случаях питание Р а з в и т и е и с о в р е м е н н о е состо­ земных гарнизонов, эвакуация больных и ра­ я н и е А. в . Неизбежным следствием роста неных, переброска войск выполнялись исклю­ противоречий между имп. гос-вами и обостре­ чительно с помощью самолетов. Наряду с бое­ ния противоречий между капиталистич. миром выми действиями обращает на себя внимание и Советским Союзом явилось усиленное раз­ транспортная работа англ. А. в . на Среднем витие вооружений империалистов при изме­ Востоке. Во время осады и занятия Кабула нении их характера. Научно-технич. и произ­ войсками Баче-Сакау в январе 1929 англ. водственные достижения периода временной авиачасти, переброшенные из Индии и Ира­ стабилизации капиталистич. хоз-ва, постоян­ ка, эвакуировали 586 чел. и перевезли около ный рост военной пром-сти несмотря на кри­ 1 1 т разного груза. Самолеты сделали всего зисы обеспечили широкую возможность насы­ 84 полета. Бомбардировочный отряд в Ираке щения армий техническими средствами. На­ был подготовлен к отправке и переброшен в чиная с 1925, кривая развития вооружений и Индию в течение двух дней. в частности воздушных вооружений непре­ рывно идет вверх, к а к это следует из табл. 4. Стремление империализма использовать Д л я питания боевых частей в первый период А. в . для упрочения своего господства в коло­ ниях обусловило непрерывный рост распола­ войны и для возможного развертывания возд. гаемых там авиачастей. К настоящему време­ флота в большинстве гос-в создается запас самолетов не менее чем в 50 % от числа нахо­ ни Франция имеет в Африке до 300 действ, самолетов бомбардировочного типа. Англия дящихся в строю. Соотношение родов авиа­ сосредоточила в своих колониях ок. 375 дей­ ции по сравнению с 1918 резко меняется в сто­ рону все более и более растущей боевой авиа­ ствующих самолетов и в доминионах—до 170 действующих самолетов; из этого количества ции, а внутри нее на первое место выдвигает­ бомбардировочные самолеты составляют 65 % ся наступательное оружие—бомбардировоч­ и только 35% падает на разведчиков. Наибо­ ная авиация. Табл. 5 достаточно наглядно го­ лее крупные авиационные группировки соз- * ворит об этом.