* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

АВИАЦИОННЫЙ ПАРК монта самолетов и моторов; 3) инструмент специальн. назначения; 4) горючее, смазоч­ ные масла; 5) имущество специальных служб: аэрофото, воздушной связи, аэронавигации и метеорологии, вооружения,химич. обороны. К артиллери*йским запасам при­ надлежат: 1) огнеприпасы—патроны, бомбы, ракеты и проч.; 2) пулеметы, запасные ча­ сти к ним. К в о е н н о - т е х н и ч е с к и м з а ­ п а с а м относятся: 1) самолетные и земные радиостанции, монтажный и эксплоатационный материал к ним; 2) шанцевый инстру­ мент; 3) имущество земной связи; 4) запасные части к автомобилям; 5) горючее и смазочные масла для автомобилей. К в о е н н о-х о з я йс т в е н н ы м з а п а с а м относятся: 1) про­ довольствие, фураж; 2) вещевое довольствие. М а с т е р с к и е А. п. рассчитаны как по сво­ ему оборудованию, так и личному составу толь­ ко на содействие технич. составу частей в про­ изводстве текущего ремонта, размер которо­ го обусловливается ассортиментом запасных частей к самолетам и моторам, хранимым в парке. Штатные транспортные средства А. п. рассчитаны на подвоз запасов от станций снаб­ жения на основной аэродром. При большем удалении от базы, снабжающей А. п. , особен­ но в период напряженной работы, требующей усиленного подвоза частям расходно-эксплоатационного имущества, штатные транспортные средства А. п. должны быть пополнены за счет средств армейского транспорта. П о л е в а я с л у ж б а А. п . В полевой служ­ бе А. п. можно различать три этапа: 1) пере­ движение, 2) расположение на месте и 3) об­ служивание частей. Каждый этап охватыва­ ет" собой определенный круг деятельности А. п. и находится в постоянной зависимо­ сти от д р у г и х . — П е р е д в и ж е н и е А. п. производится по грунтовым, водным и ж.-д. путям. При следовании по грунтовым дорогам А. и. передвигается обычно тремя эшелонами. Первый эшелон образуют личный состав и за­ пасы имущества, необходимые для обеспече­ ния летной работы обслуживаемой части на новом месте до того времени, пока туда не бу­ дут переброшены главные силы и основные средства А. п., составляющие второй эшелон. Личный состав и имущество, необходимые для оказания тех. помощи запоздавшим вылетом самолетам и для ликвидации аэродромного х-ва на старом месте (снятие полетных знаков, линий связи, сдача построек и т. п.), состав­ ляют третий эшелон. Передвижение А. п. по ж.-д. и водным путям -осуществляется в по­ рядке, предусмотренном положением о воин­ ских перевозках.—А. п. р а с п о л а г а е т с я в том же районе, где избран и подготовлен аэродром. При расположении в населенных пунктах службы А. п. размещаются по квар­ тирам в определенной последовательности. По­ мещения, ближайшие к аэродрому, отводятся для летного состава и специалистов боевых частей и для личного состава парка, несущего службу охранения. Здесь же по возможно­ сти размещаются штабы частей и управление А. п., аэрофотосъемочное отделение и метео­ рологическая станция. Имущество парка раз­ мещается: горючее, смазочное и огнеприпасы— на аэродроме, в местах, укрытых от воздушно­ го противника (если есть возможность, устра­ иваются погреба); прочее технич. и хоз. иму­ щество—в местных постройках, в самолетных палатках или в специальной таре под брезен­ том. Выбор и распределение помещений д л я личного состава и имущества производятся специально назначенными лицами (квартирь­ ерами) из состава первого эшелона. В своих действиях квартирьеры руководствуются у к а ­ заниями командования парка, обращаясь за содействием к местным органам власти и ис­ пользуя помощь парт., проф. и общественных организаций. При расположении вне населен­ ных пунктов А. п. размещается на местно­ сти, по возможности укрытой от воздушно-. го противника, располагая личный состав в той же последовательности, как и при рас­ положении в населенных пунктах. Располо­ жение А. п. вне населенного пункта следует рассматривать как исключение, допускаемое только в летний период. Охранение А. п. от земного прот-ка при расположении на месте зависит: 1) от величины занимаемого аэродро­ ма и топографич. особенностей района, 2) от удаления аэродрома от места расположения А. п., 3) от количества частей, сосредоточенных на аэродроме, 4) от возможной угрозы напа­ дения на аэродром со стороны противника. Как правило охранение состоит из карауль­ ных постов, усиливаемых ночью дозорами. В угрожающей обстановке расположение парка охраняется сторожевыми заставами и поле­ выми караулами; в случае необходимости А. п. придаются войсковые части. В качест­ ве пассивных мер охранения от воздушного противника применяется маскировка. Особое значение в этом отношении придается выбору и оборудованию ложного и запасного аэро­ дрома (см. Аэродром сухопутный). В актив­ ной обороне используются зенитные пулеме­ ты и истребительные самолеты. В случаях большой концентрации авиачастей применя­ ется и зенитная артиллерия. Д л я защиты личного состава от ОВ на аэродроме вблизи мест наибольшего скопления людей (стар­ товая линия, места хранения и подготовки са­ молетов к полетам) устраиваются специальн. убежища. Очистка аэродрома и материальной части от ОВ выполняется хим. командами А.п. и специалистами авиачастей под руководством инструкторов по химич. службе.—Технич. и хоз. о б с л у ж и в а н и е авиачастей выпол­ няется А. п. применительно к приведенной схеме. В распоряжениях ком-ров боевых час­ тей нач-ку парка, на предмет организации поНомондование парна Аэробром Технич. j часть I Хозяйств vac/пь Стрелковые a? s > бзвсды IIllll! l l I1 В $ ? I I § следнпм специального снаожения, д. о. указа­ ны: общая обстановка и задачи, выполняемые данной частью (разведка, бомбометание и т. п.;; тип и количество самолетов, намечае­ мых для выполнения этих задач; предположи­ тельный расход полетных часов и состояние технич. ресурсов в части (запас неизрасходо­ ванных моторочасов); срок, к которому д. с. подготовлены первоочередные запасы имуще-