* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

95 АВИАЦИОННЫЕ ШКОЛЫ 96 тов. Типом средней школы являются школы подготовки военных и гражд. летчиков. К выс­ шим А. ш. относятся по военной линии: Военная воздушная академия, по граждан­ ской: ряд авиационных институтов или авиа­ ционных факультетов при высших учебных заведениях. Промежуточное место между Е Ы С шими и средними школами занимают кур­ сы усовершенствования, организуемые д л я поднятия квалификации средних авиацион­ ных специалистов. Такими, курсами усовер­ шенствования по существу являются также и школы летчиков-наблюдателей, состав к-рых комплектуется из ком-ров другихродоввойск, уже прошедших среднюю воен. школу. По специальностям подготовки различа­ ют следующие А. ш.: 1) учебные заведения, к-рые подготавливают авиаинженеров; 2) лет­ ные школы, подготавливающие летчиков и пилотов; 3) школы летчиков-наблюдателей; 4) военно-технические школы, подготавлива­ ющие специалистов для обслуживания само­ летов и моторов—авиатехников и бортмеха­ ников; 5) школы специальных служб воздуш­ ного флота, подготавливающие техников по фото, радис;, аэронавигации, метеорологии, вооружению; 6) школы младших специалистов авиации-^мотористов, аэрологов, фотографов, радиотелеграфистов, возд. стрелков и т., д.; 7) школы, подготавливающие для авиацион­ ной промышленности низший и средний тех­ нический состав, авиационные техникумы, •фабрично-заводские школы с авиационным уклоном, различные курсы, повышающие квалификацию авиационных специалистов; 8) авиашколы и курсы, создаваемые общест­ венными организациями (Осоавиахим) для первичной авиаподготовки своих членов и пропаганды в массах авиационных знаний: летные, планерные и модельные школы и раз­ личные авиакурсы. Развитие А. ш. идет параллельно с коли­ чественным ростом и с развитием техники ^авиации, отражая в своих учебных установ­ ках ту диференциацию авиаспециалистов, жоторая происходит в процессе все увеличи­ вающегося разделения труда в применении и обслуживании самолета: В первые годы развития авиации, когда самолет был только •экспериментальной , машиной, когда полет имел лишь одно практич. применение—де­ монстрацию нового способа передвижения по воздуху,—летчик, механик и конструктор часто совмещались в одном лице. В эти годы конструктор-летчик одновременно являлся и инструктором небольшой группы, учеников, обучающихся у него искусству полета. Сле­ дующим этапом развития авиационной под­ готовки был. период первоначального приме­ нения самолета в военном деле (1912—15). Военное ведомство установило в авиации разделение функций по обслуживанию само­ лета, отделив работу, летчика от работы по обслуживанию еамолета. Были созданы спе­ циальные авиачасти,' ремонтные органы и первые'А. ш. по подготовке летчиков и авиа­ техников (мотористов)/ Летчики-наблюдатели появились только во время войны 1914—18, Причем эта специальность долгое время не подготовлялась в школах, а образовывалась путем непосредственной практики на самоле­ тах лиц командного состава др. родов войск. Война 1914—18 чрезвычайно расширила объем военного применения самолета и диференци: ровала как типы самолетов, так и личный со­ став , их обслуживающий. Развились слуя<бы фото, радио, аэронавигации, появилось спец. авиационное вооружение для возд. стрельбы и бомбометания, а вместе с ними народился ряд новых специалистов летного дела, для подготовки к-рых потребовались новые шко­ лы. Диференциация самолетов вызвала раз­ деление летчиков и летнабов по родам авиа­ ции, что в свою очередь нашло отражение в школьной подготовке. Развитие гражд. авиа­ ции после окончания войны 1914—18 созда­ ло новую квалификацию гражд. летчика и потребовало, новых авиаспециалистов, со­ ставляющих экипаж самолета: бортмехани­ ков, аэронавигаторов, радиотелеграфистов. Военная авиация как чрезвычайно мощный и весьма насыщенный техникой род войск имеет важнейшее значение как элемент во­ оруженных сил государства. Поэтому тре­ буется строгий классовый подбор авиацион­ ных кадров, особенно боевых экипажей са­ молетов. Личный состав А. Ш. в СССР ком­ плектуется при активном участии партийных, комсомольских и профессиональных органи­ заций, посылающих в школы лучших сво­ их представителей. Шефство комсомола над ВВС, принятое . I X Съездом ВЛКСМ (1931), обеспечивает укомплектование А. ш. лучши­ ми контингентами. : Во всех нормальных военных А. ш. СССР подготовка специалистов авиации , делится на пять ошовных циклов, которые охватыва­ ют: а) о б щ е о б р а з о в а т е л ь н у ю п о д ­ г о т о в к у (математика, физика, языки, гео­ графия), дающую знания, необходимые для изучения авиатехники; б) п о л и т и ч е с к у ю п о д г о т о в к у , развивающую политический кругозор и укрепляющую пролетарскую со­ знательность и воинскую дисциплину; в) с п ец и а л ь н о-т е х н и ч е с к у ю п о д г о т о в к у, обнимающую. совокупность технических • знаний, связанных с кругом обязанностей подготавливаемого Специалиста;; г) о б щ евоенную и физическую подготов­ к у , дающую основные военные знания, вырабатьшающую дисциплинированность и фи­ зич. в ы н о с л и в о с т ь ; д ) т а к т и ч е с к у ю п о д ­ г о т о в к у , включающую знания по примене­ нию изучаемой специальности в воен. деле.— В подготовку всех авиаспециалистов входит п о л е т н а я п р а к т и к а на самолете. В обучении летчика и летчика-наблюдателя по­ летная программа является стержневой: о нею согласуются все виды наземной подготов­ ки. Наибольшей сложностью и особенностя­ ми отличается полетная подготовка военного летчика, слагающаяся из двух периодов обу­ чения: • теоретического и летного (каждый продолжительностью, ок. 1 /а лет). Конечной целью этой подготовки является законченная специализация летчика на том типе самолета, на к-ром ему придется летать после школы. Первоначальное обучение летчиков произво­ дится на специальных учебных самолетах. В дальнейшем ученики-летчики переводятся или непосредственно на боевые машины или пред­ варительно тренируются нек-рое время на са­ молетах переходного типа. Во всех случаях летное обучение идет в такой последователь­ ности: 1) ознакомление ученика с управле­ нием самолета на земле; 2) вывозка ученика инструктором на самолете с двойным управле­ нием; 3) самостоятельное выполнение учених