* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
93 АВИАЦИОННЫЕ СОЕДИНЕНИЯ-^ АВИАЦИОННЫЕ ШКОЛЫ 94 только одну воздушную дивизию, исключи тельно из частей боевой авиации (истребитель ных и бомбардировочных). В то время А. с. ниже бригады именовались эскадрами и груп пами. С 1/Х 1930 организована группа авиа ции главного командования в составе 2 бри гад бомбардировочной авиации по 2 полка, ра нее входивших в воздушные дивизии. Штабы бригад—в Нанси и Реймсе.—В Англии формы А. с более просты; боевой состав их меньше. Первой ступенью А. с.является крыло, состоя щее обычно из 3 авиаотрядов; крылья сводят ся в бригады смешанного состава.—В Герма нии во время войны 1914—18 А. с. не полу чили законченного организационного выра жения. Авиационные отряды штурмовиков, бомбардировщиков и истребителей сводились в однородные эскадры численностью от 3 до 0 отрядов, причем истребительная авиа ция имела и промежуточную ступень: от ряды объединялись в эскадрильи, а эскад рильи—в эскадры.—Русский воздушный флот в 1917 имел А. с. только в истребитель ной и морской авиации. Единственной формой А. с. в истребительной авиации я в л я лась г р у п п а из 4 авиаотрядов. В составе группы имелись штаб и подвижная авиабаза (складско-ремонтный орган). А . с. морской авиации были построены по типу морского флота и составляли: дивизионы, бригады и дивизии, включавшие в свой состав все роды авиации. Во время гражд. войны авиация РСФСР имела А. с , состоявшие из отдельных бое вых частей (отрядов) и называвшиеся диви зионами; по боевому назначению дивизионы делились на разведывательные и истреби тельные. Первые не сохранили своей орга низации и распались на отдельные отряды, а вторые работали в течение всей гражд. войны как постоянные соединения. В послевоенный период организационные формы А . с. сохранились почти полностью в прежних схемах. Развивающиеся воздуш ные флоты малых стран во многом позаимство вали организацию у франц. и англ .воздушных флотов.—В последнее время А. с. получили новое выражение в форме авиабригад, вклю чающих в свой состав: 1) у п р а в л е н и е а в и а б р и г а д ы ; 2) несколько б о е в ы х ч а с т е й (отрядов, эскадрилий); 3) а в и а ц и¬ о н н ы й п а р к ; 4) в с п о м о г а т е л ь н ы е с р е д с т в а . А. с. мирного времени, создан ные и создаваемые в большинстве крупных возд. флотов, не вполне отражают взгляды на операт. применение авиации. В воен. время А. с. сохранят в своем составе лишь части бое вой авиации. Не исключается также образо вание А, с. из частей разведывательной авиа ции, предназначаемых для обслуживания общевойск. соединений (корпусов, армий).— Необходимость сохранения за авиасоединени ями подвижности при возрастающих матери альных потребностях боевого и технич. снаб жения привела к созданию в современных армиях воздушного транспорта для обслу живания боевых авиачастей. В настоящее время эти новые средства начинают занимать весьма существенное место и включаются в состав А. с. На театре военных действий воен но-воздушный транспорт приобретает боль шое значение, сообщая авиации самостоя тельность в организации и службе земных баз, питающих А. с , и почти целиком осво бождая А. с. от использования земного траш> порта» во время перебросок на большие рас стояния. А В И А Ц И О Н Н Ы Е У С Т А В Ы , уставы, регла ментирующие учебно-боевую подготовку и боевое применение военно-воздушных сил и их специальных служб. Существующие в ВВС уставы подразделяются на четыре цик ла: оперативно-тактический, боевой подго товки, специальных служб и эксплоатационно-технический. Основу первого цикла со ставляет «Боевой устав ВВС РККА». Настав ления, содержащие указания по организации и боевому использованию специальных служб ВВС, издаются по отдельным службам и в соответствии с этим подразделяются на: наста вления по аэронавигационной службе, фото службе, аэрометеорологической службе и по службе связи. Наконец имеются наставления, содержащие указания по организации и тех нике летной работы, по эксплоатации, содер жанию и уходу за Материальной частью (само леты и моторы) и по аэродромной службе ВВС Р К К А . В систему А. у . входят также уставы и наставления по привязному воздухоплаванию. Начало работы по изданию авиационных уставов в ВВС Р К К А относится к 1922. В период с 1924 по 1926 были' изданы след.: «Строевой устав авиации» в 1924, «Настав ление по боевому применению ВВС Р К К А » часть 1—Армейская авиация и часть 3—Воз духоплавание в 1924—26. Начиная с 1928, в связи с дальнейшим ростом тактического совершенствования и развитием техники ВВС, появилась необходимость в пересмо тре существовавшей системы А. у. и их п е реиздания. В этот период, учитывая опыт практич. работы в ВВС и выросшее боевое значение специальных служб, была вырабо тана стройная система А. у. и было приступлено к разработке и изданию ряда уставов; и "наставлений, действующих и по настоящеевремя. Однако основная работа по изданиюуставов и наставлений еще не может счи таться законченной. Рост авиационной тех ники, введение на вооружение все новых и более совершенных боевых средств и на^ копляемый ежедневно опыт практической ра боты настоятельно требуют переиздания р я да наставлений и уставов, изданных в п е р и од 1928—30. Г Лит.: Т а т а р ч е н к о Е . , Воздушные, сухопутные и морские вооруженные сипы иностранных государств,. «Воздушный справочник», т. Я, 1926. В. Хрипин.. А В И А Ц И О Н Н Ы Е Ш К О Л Ы , учебные заве дения, подготавливающие специалистов авиа ции. А. ш. разделяются на: а) г р а ж д а н с к и е и в о е н н ы е , в зависимости от даль нейшего предназначения выпускаемых спе циалистов ; б) н и з ш и е , с р е д н и е (нор мальные) и в ы с ш и е , в зависимости от уровня даваемой школами подготовки. К низшим А. ш. относятся войск, школы м л а д ших авиационных специалистов, гражд. шко лы мотористов, школы воен. и гражд. п и л о - Из уставов иностранных армий следует отметить, французские А. у. Устав воздушного флота подразде ляется на: ч. 1—«Общая организация воздушного фло та в армии», ч. 2—«Воздушный флот в бою», ч. 3— «Снабжение», ч. 4—«Полевая служба воздушного фло- • та». Из них 2-я часть подразделяется на отдельные книги: 1-я—«Общая организация воздушного флота в армии», 2-я—«Воздушный флот разрушения (истреби тельная и бомбардировочная авиация)», 3-я—«Воздуш ный флот осведомления (разведывательная авиация и привязное воздухоплавание)» и наконец 4-я—«Проти вовоздушная артиллерия». В Польше издан,Польский авиационный устав (1931).