* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
1887. Областной сьъздъ сельскихъ хозяевъ. 481. государство т*мъ более хвг*етъ право вмениться въ коммерчески д!аа железннхъ дорогъ, что 8в°/о основнаго капитала этихъ дорогъ или дайн или гаранткроважн KBSHOK). Нере1дя затем* хъ характеристик* таркфовъ, профессор* отм*тнлъ, что инежно зта сторожа дела, ин*и>щая такое г ро кадное ввачен1е дли интересов* всего русскаго народнаго хозяйства, бнла передана хъ исключительное х*д*вле желевво-дорожвнте правлен!!, пресл*дув>щвхъ свои спетральння цеха, часто очень далеки отъ ннтересовъ государства н вавнн. Вотъ почему въ ваше! тарифно! политик* усматри вается цели! рхдъ явления, крайне нежелательных* ж очежв вредно отвнвающнхех на руссво! промышленности. Тарифн неравномерно распределевы между равхичннжж товарами и совершенно не соответствуют* экономи ческим* ус ловим* страны; въ ввхъ вам*чаетсл неясность, вапутаииость, неполнота, всл*детв1е чего происходят* постоянные нереборн, часто доетвгающ)е высоко! цнфрн. Крон! того они непостоянны, взвеваются въ очень непродолжительные промежутка. Вообще во все! тарифно! политик* заме чается бевсвстемность, неажавометво ж невнижаше хъ товарке! статжотик*. Декладчжхъ полагал*, что вс* »тв недостатки, д*ла»щ1е перевозку това ров* у нас* столь дорогою н неудобною, могутъ бнть устраневы только тогда, если правительство—действительный хоаяииъ жел*авых* дорогъ— вовьнетъ таввфвее дело въ свое в*двв1е ж урегулирует* его сообразно ин тересам* государства и промышленности. Позтому желательно, чтобн желяшо-дорожвн! сов*т* внрабоиалъ обяря основания тарифно! политики, которых давалх бы достаточную «рану всвмъ, прввосвовеввннъ къ желввно-дорежна! д*ятельвоети, автересамъ государстаенвымъ в общоственнымъ, и затем* выработанный провктъ, прежде утверждение его въ ааконодательяом* норядк*, нведложялъ на равомотр*н1е еовважваго таржфжаго съезда жвъ представитель! во*хъ ваватересоваввыхъ промиллежжосте! въ жахазяо-дерожяеД жаревоек* в ввъ представвтеле! равныхъ общественныхъ учрежден!!. Кроя* втого доклада общаго характера, правя таго с**вдон* съ пол ный* сочувств1еяъ, бнло высказано еще несколько спепдальиыхъ пожела ния. Такъ, г. K o B o n a n x i ! обратил* якхняя1е на необходимость ня*ть ваго ны для отправка верив, въ сеыввую въ виду довоговвзвн мешков*. Г. *хлжвчанко указал* ва неравномерность тарвфов* по перевози* вевледальчеекяхъ машинъ ж оруд1! ж на неудобство поштучннхъ тарифовъ. Съезде, нринявъ во внимание докладъ проф. Г. И. Ц*хаиовецваго, а также заявлены гг. Конопацкаго в Фвлвпченко постановилъ: въ виду тя желите положения русской земледельческой промышленности просить Ми нистерство Государственных* Инуществъ принять саныл решительный ме ры по урегулвровашю тарифовъ, уженьшен1ю вхъ ставок*, устройству ва гонов* в* ссыпную, а также ходатайствовать, чтобн дли землед*льческихъ машинъ н орудд! тарифы вяутревжжго еообщеюя былв одинаковы для всехъ дорогъ ж были понижены до V » кон. съ пуда-версты в чтобы поштучные тарвфн были безусловно воспрещены. Рядом* с* неустройством* жашихъ желевннхъ дорог* невыгодно отра жается на нашей хлебной торговле также в неустройство портов*. Гг. Еран цев* и Б е р е т указали па большое в начете, которое имеют* Севастополь ский и БердяхсвЦ порты, в на то, как* много теряется от* того, что не равномерная тарифная политика и ненравальное ианравлеше железно-до рожной сети умаляетъ зиачея1е втнхъ портовъ. Съезд* согласился съ темъ что улучшеше нашихъ портовъ внгодио повд"|яетъ на хлебную торговлю в даетъ возможность дешевле доставлять ныпъ хлебъ ва-граннцу и поста новил ходатайствовать передъ праввтальствожъ объ улучшение нашнхъ портовъ вообще. Не равъ уже обращалось внимание, прн обсуждении нуждъ нашей хлеб ной торговли, аа .вредъ, который нрвчнняютъ нашим* хозяевам* те много численные поередняхи-негофанты, крупные н мелюе, которые стоят* меж д у производителем* хлеба я покупателем*. Г. Велнчковский развил* мысль, 31