* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ТАБЛИЦА АВИАЦИОННЫХ РЕКОРДОВ КЛАСС D (ПЛАНЕРЫ И Планеры МОТОПЛАНЕРЫ) П р о д о л ж и т е л ь н о с т ь полета с в о з ­ в р а щ е н и е м на старт ( Г е р м а н и я ) К а л ь б а х е р с пассаж. Ф ю р и н г е р на планере A1g-9a 8 - 1 0 сентября 1938 г. 40 час. 38 мин. 1-я категория (одноместные) * Дальность но прямой линии ( С С С Р ) Р а с т о р г у с в па одноместном пла­ нере ГН-7 27 мая 1937 г. * Продолжительность вращением на старт Шмидт 3 па планере полета с в о з ­ (Германия) Г) „Лерцер" 36 час. 35 мин. 652,256 км * Дальность с возвращением старт (Германия) на Х у т с пассаж. Б р а п л т па планере „Краннх". 10 августа 1938 г. 258,830 км * Высота над (Германия) точкой отцепления типа Грунау Бэби 4 августа 1933 г. * Д а л ь н о с т ь с в о з в р а щ е н и е м па старт (Германии) Ф л и и ш на планере D-30. 7 июля 1 .М8 г. * Высота над (Германия) точкой D-11-180, типа 305,624 км отцепления Гсппингсн 6 687 м Ц н л л с р с пассаж. К п а л ф а з е л ь на планере U-6-405 „Краннх". 18 сентября 1937 г. 3 304 м Мотопламеры 1-я категория (одноместные) Продолжительность полета с воз­ в р а щ е н и е м на с т а р т ( П о л ь ш а ) О ф ф и с р с к и й на мотопл.тнерс „ Б а к " SP-1102 с мотором КробсрКоллер, 16 л. с. 23 февраля 1938 г. В ы с о т а над (Польша) т о ч к о й отцепления Дрекссль на планере 3 „Мннимоа". 5 августа 1938 г. 5 час. 24 мин. 19 сек. 2-я категория (многоместные) * Д а л ь н о с т ь но примой линии ( С С С Р ) К а р т а ш е в с пассаж. С а в ц о в ы м на двухместном планере „Стахано­ вец". 1/ июля 1938 г. 619 7l8ft-.il О ф ф н е р г к и й на мптопланерс „ Б а к " SP-1102 с мотором Кробер-Коллер, 16 л. с. 16 февраля 1938 г. 4 595 м КЛАСС G Продолжительность с возвращением на с т а р т ( Г е р м а н и я ) Р о л ь ф е на геликоптере ФоккеПульф. l&W-61-VI с мотором .Сименс Sh-14a, 160 л. с. 25 нюня 1937 г. (ГЕЛИКОПТЕРЫ) Вульф, FW-Gl V I с мотором Сименс Sn-14a, 160 л. с. 25 июни 1937 г. С к о р о с т ь на мания) Р о л ь ф В&льф Sh-lt.i, 25 июня Высота ния) дистанции 20 км (Гер­ 80,604 км 1 час. 20 мин. Д а л ь н о с т ь по п р я м о й ( Г е р м а н и и ) В о д е па геликоптере Фокке-Вульф FW-01-V1 с мотором Сименс Sli-14a, 160 л. с. 20 июня 1938 г. 230.248 Дальность по (Германия) Рольфе на замкнутому геликоптере кругу Фоккс- е на геликоптере ФоккеPW-6I-VI с мотором Сименс 160 л. с. 1937 г. 122,533 точкой старта (Герма­ км км над Р о л ы|> с на геликоптере PW-61-VI с мотором Сименс Sh-Ыа, 160л. с. 25 июня 1937 г. 2 439 м ЖЕНСКИЕ РЕКОРДЫ САМОЛЕТЫ) 470,365 KMi&iac КЛАСС С ( С У Х О П У Т Н Ы Е Д а л ь н о с т и по прямой ( С С С Р ) Г р и з од у С о ва , | Осипенко | Р а с к о в а на самолете .Родина" с дв ми моторами М-86 по 800 л. с. 2 4 - 2 5 сентябри 1038 г. 5 908,610 Высота (Франции) с мотором Пратт-Уитпн. 850 л. с. 21 сентября 1937 г. * С к о р о с т ь на (Франция) км дистанции 100 кл С-450 Б у ш е на самолете Кодрон с мотором Рено, 300 л. г. 8 августа 1934 г. 412,371 км< час Х н л ь э на самолете Потез-506 с мо­ тором Гном-Рон, 900 л. с. 23 июня 1^36 г. С к о р о с т ь на б а з е 3 км Кочрэн на самолете (США) Северский 14 310 л Скорость па дистанции 1000 км (Франция) Б у ш е на самолете Кодрон С-450 с мотором Рено, 300 л. с. 8 августа 1934 г. 409,184 км&час — 500 —