* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

США герметичность соединений. ной 19,2 мм. всех отверстий и заклепочных пилотской кабины Для фонаря было применено многослойное стекло толщи­ Значительный интерес запирается димых ведения рукоятка ном при помощи представляет кон­ струкция герметической двери. Дверь двойная, 14 стержней, приво­ при­ в действие в действие одновременно кулачкового в диске, и в двери, рукояткой механизма прикреплен­ и давление через кулачковый механизм. Д о момента проходит свободно 90°; за это время совмещаются отверстия к ручке изнутри, Пульт управления высотными агрегатами на самолете Локхид ХС-35 1 —указатель давления и левом турбокомпрессоре. 2—термометр н указатель нлажнопн внутри кабины. 3—указатель внутреннего даиления в кабине (фнт/лм ), 4 —нключенис и выключение нагнетатсля. 5 — указатель поступления воздуха через левый нагнета­ тель, 6 —регуляторы температуры в кабине, 7 — управление устрой­ ством, предохраняющим от замерзания стекла юбнны, 8—регуля­ торы даиления в кабине. 9 —вспомогательный регулятор даалення в кабине, 10 —альтиметр, 11—указатель даиления в кабине, 12—указатель даиления н нравом турбокомпрессоре. 13 —указа­ тель поступления воздуха через грлиып нагнетатель (фут^/мнн), 14—переключатель, 15—указатель температуры воздуха в систе­ ме наддупа кабины 3 Выпускной клапан, поддерживающий посто­ янное давление в герметической кабине самолета Локхид Х С - 3 5 1 —анерондпая коробка, рассчитанная на нормальное давление в кабине, 2 контакты реверспиного электромотора, 3 — реверсивный электромотор. 4 клапан, управляемый электромотором, 5 — вы- БИЯХ значительных изменений давления). фюзеляж отделения, ляжа было герметизирован из которых и делится или оба на одно особое Весь два могут фюзе­ на Конструкция герметической двери на самолете Локхид ХС-35 1 - 1 шипя стенка двери, 2--запорный стержень, 3 — инутренняя стенка двери, 4 — ре&зиноная полоса. прижимаемая к щели внутренним давлением. 5 дереппннып заполнитель дверной рамы, 6 — дверная рама, 7—обшинка фюзеляжа находиться под давлением. обращено При сборке внимание в кабине крытия воздуха кладку кожи. 60 70 80 90мии мощи лете и вне ее Во уравновешивается избежание в полете и слоя до от­ про­ двери. из слоя просачивания он имеет промасленной неплотно­ при по­ в по­ через диск резины двери полос, Просачивание воздуха через резиновых сти по периметру устраняется Изменение дапления в полете в герметиче­ ской кабине самолета Локхнд ХС-35 (данные для одно­ го нз опытных полетов) 1 — высота полета. 2- пысота, соответствующая давлению в ка­ бине. 3-максимальный перепад давления (280 ми рт. ст. = <= 0,38 л-.&.г.н"), А — момент включения нагнетателя кабины — прижимаемых к кромке двери внутренним давлением воздуха. Оперение. кальное Свободнонесущее. Верти­ оперение—двойное. 448 —