* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ГРАЖДАНСКИЕ САМОЛЕТЫ США Лонжерон крыла гидросамолета Боинг 31 I (для сравнения показан лонжерон крыла одноместного истребителя Боинг Р_&6А) совое с ручным приводом через серво-рули: в случае надобности имеется возможность не­ посредственно отклонять рули. Винтомоторная группа. Четыре двухрядных звездообразных мотора воздуш­ ного охлаждения Райт „Циклон" GR2600A-2, номинальной мощностью по 1 200 л. с. на высоте 1740 м при 2 100 обмин и взлетной мощностью 1 500 л. с. Капоты разъемные тина N A C A с регулируемой щелью: переднее кольцо каждого капота крепится к мотору неподвижно, задние панели съемные. 11 г 1 9 10 , Г Кабина экипажа на самолете Боинг 314 1 — дверь в носоион отсек, 2 — козырек кабины. 3 — гироскопиче­ ские приборы, 4 — м е с ю второго пилота. 5 - лестница на пасса­ жирскую палубу, б — место радиста, 7 — м е с т о бортмеханика, 8 — приборная доска. 9 проход к правым мотдрам, 10 —дверь в наблюдательный пост штурмана, II — проход к левым моторам, 1 2 — м е с т о командира. 13 — навигационные приборы, 14 — стол штурмана. 15— библиотечка штурмана, 16 — место первого пило­ та, 17— n o d управлении, 18— приборная доска Моторные гондолы монококовой конструк­ ции; свободное пространство внутри гондол дает возможность доступа к моторам в полете. Подмоторные рамы"сварные из стальных труб. Два бака для горючего емкостью по 2 280 л установлены в центроплане за внутренними моторными гондолами. Кроме того, в жабрах имеются четыре отсека для горючего, по два с каждой стороны, общей емкостью в 11 400 л. Максимальный запас горючего 15900 л, масла—1 135 л. Винты трехлопастные, Гамильтон-Стандарт „Гидроматик", с постоянным числом оборотов; лопасти могут устанавливаться во флюгерное положение. Диаметр 4,26 м. Размещение и о б о р у д о в а н и е . На верхней палубе в носовой части лодки распо­ ложена просторная кабина экипажа, имеющая длину 6,5 м, ширину 2,9 м и объем 30,5 м . В передней части ее расположены два сиденья пилотов, слева — место штурмана и за ним— место командира корабля, справа—место ра­ диста и бортмеханика. За кабиной экипажа находится большое багажное отделение, переходящее частично в центроплан, кабина для отдыха экипажа и наблюдательный пост штурмана. На нижней палубе в носу лодки располо­ жен отсек для морского оборудования и комната для отдыха экипажа, за ней — две десятиместные пассажирские кабины, разде­ ленные небольшим коридором, по сторонам которого расположены также кухня, туалет­ ная комната и лестница на верхнюю палубу. В центральной части лодки над первым реданом расположен салон на 14—15 мест длиной 4,57 м, шириной 3,66 м и высотой 2,44 м. В межреданной части расположены три десятиместные пассажирские кабины, а в кор­ мовой части туалетная комната и две пасса­ жирские кабины на четыре и пять мест. Кабина экипажа имеет хорошую звуко­ изоляцию, обеспечивающую связь между члея — 436 —