* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ГРАЖДАНСКИЕ С А М О Л Е Т Ы ГЕРМАНИЯ Шасси. Убираю­ щееся. Колеса убирают­ ся вперед в моторные голдолы при помощи гидравлического при­ вода и закрываются створками, Амортиза­ ция масляно-пневматическая, с большим хо­ дом. Колеса тормозные. И м е е т с я специальное приспособление для крепления поплавков при замене колесного шасси поплавковым. Хвостовое колесо ориентирующееся, уби­ рается в фюзеляж при помощи гидравличес­ кого привода. Винтомоторная г р у п п а . Четыре зве­ здообразных мотора воздушного охлажде­ ния BMW132G или 132-Dc, номинальной мощностью по 720 л. с. Съемные панели фюзеляжа самолета Фокке Вульф .Кондор" FW-200 на высоте 900 м и по вверху — боковая панель, внизу — нижняя панель 655 л. с. на высоте таллом. Рули высоты с роговой компенсацией 3 800 м, соответственно. Капоты N A C A . Мотор­ и тремя триммерами (на левом—два, на пра­ ные гондолы полумонококовой конструкции вом— один), руль направления с одним трим­ крепятся к переднему лонжерону центроплана. мером. Все триммеры регулируются в полете Расстояние от продольной оси самолета до пилотом при помощи электрического привода. Конструкция фюзеляжа самолета Фокке-Вульф „Кондор" FW-200 Фюзеляж самолета Фокке-Вульф „Кондор" FW-200: вверху — съемные панели обшивки фюзеляжа, внизу — хвостовая часть фюзеляжа — 416 —