* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ ГРАЖДАНСКИЕ САМОЛЕТЫ Составной самолет Шорт-Майо Предложенная Майо и разработанная им совместно с фирмой Шорт система принуди­ тельного взлета позволяет значительно повы­ сить дальность полета верхнего самолета, так как дает возможность сильно увеличить его полезную нагрузку (и, следовательно, увеличить запас горючего)—по сравнению с нагрузкой, допустимой при самостоятельном взлете этого самолета (при одной и той же мощности винтомоторной группы). Краткое описание соединительного меха­ низма и совместного взлета дано ниже. Опытный экземпляр составного самолета был построен фирмой Шорт по заказу ми­ нистерства авиации и предназначен для опыт­ ной эксплоатации на английских трансокеан­ ских авиалиниях. Верхний самолет „ М е р к у р и й " стоек к поясам изображен на одной из при­ лагаемых фигур. Полки кессона из листов алькледа под­ крепленных Z-образными стрингерами. Между лонжеронами расположен бак для горючего эллиптического сечения, изогнутый но форме поперечного V крыла. Бак разделен на не- Н а з н а ч е н и е . Почтовый самолет, пред­ назначенный для трансокеанских сообщений; при самостоятельном взлете может быть ис­ пользован для местной связи. Э к и п а ж . 2 чел.: пилот и штурман-радист. Т и п . Четырехмоторный двухпоплавковый свободнонесущий моноплан металлической конструкции с высокорасположенным крылом. К р ы л о . Форма в плане трапецевидная с закругленными концами. Конструкция метал­ лическая с лонжероном кессонного типа. Лонжерон имеет ферменные стенки с пояса­ ми из Т-образных гидуминиевых профилей, соединенных трубчатыми раскосами и стой­ ками из швеллерных с двойной отбортовкой профилей. Способ крепления раскосов и 1 1 Состав гндуминия см. стр. 398. Схема составного самолета Шорт-Майо — 403 —