* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ТЯЖЕЛЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ США мет — в верхней части корпуса лодки за задней кромкой крыла, спаренный пулемёт—на крыле в удлиненной части моторной гондолы сред­ него мотора для стрельбы назад и один пу­ лемет—в нижней части корпуса у второго ре­ дана для обстрела нижней полусферы. Бом­ бовая нагрузка: 1 600 кг бомб или две торпеды. Бомбы или торпеды подвешиваются в спе­ циальных обтекателях, которые расположены справа и слева от корпуса лодки и крепятся четырьмя подкосами к корпусу и двумя стой­ ками к крылу; к этим же обтекателям кре­ пятся подкосы крыла. Оборудование включает радиоустановку и фотоаппарат. Характеристика Размах крыла Длина самолета Высота . Площадь крыла Вес: пустого самолета 10 400 кг полной нагрузки 6 200 . Полетный вес . 16 600 „ максимальный. 20 400 . Мощность моторов (номиналь­ ная) на высоте 4 000 м . 2 520 л. с. Нагрузка на 1 лА крыла 148,1 кг на 1 л. с . 6,59 . Мощность на 1 м- крыла 22,5 л. с. Скорость: максимальная на высоте 4 000 л . крейсерская минимальная . . Подъем на высоту 4 000 л . Потолок . . ." . при максимальном по­ летном весе Дальностыюлета Время взлета самолета 30,0 м 21,48 . 5.67 . 112,0 м Бомбардировщик Боинг В-17 Э к и п а ж . 7—9.чел. Т и п . Четырехмоторный свободнонесущий моноплан металлической конструкции со среднерасположенпым крылом. К р ы л о. Трапецевидной в плане формы с закругленными концами. Передняя кромка прямая. Основной материал конструкции алюминиевый сплав; каркас состоит из двух лонжеронов и нервюр; обшивка работающая. Па элеронах имеются триммеры. Щитки-закрылки расположены между эле­ ронами и фюзеляжем. Обшивка элеронов и щитков-закрылков полотняная. Ф ю з е л я ж . Полумопокок. Каркас состоит из лонжеронов, стрингеров и кольцевых шпангоутов; работающая обшивка гладкая дуралюминиевая. О п е р е н и е . Свободнонесущее; каркас из алюминиевого сплава; обшивка стабилизатора и киля гладкая металлическая, рулей полот­ няная. На рулях высоты и направления име­ ются серво-рули и триммеры. Ш а с с и . Убирается вперед в обтекатели моторных гондол внутренних моторов. Амор­ тизация масляно-пневматическая; тормоза пневматические. Хвостовое колесо убираю­ щееся. В и н т о м о т о р н а я г р у п п а. Четыре зве­ здообразных мотора воздушного охлаждения Райт „Циклон" UR-1820 G-2, номинальной мощностью 850 л. с. па высоте 1680 м при 2 100 обмин каждый; могут быть установлены и моторы Пратт-Уитни „Хорнет" по 750 л. с. г 315 кмчас 260 120 18 мин. 8 000 м 4 860 , 3 000 км 30 сек. Luftfahrt, Flugsport. Ni 2 1 , 13/Х 1937; Handbuch d. 1937-1938; L&Aerotecnlca, I 1938. Боинг В-17 (299) Boeing США 1935 H а з н а ч е&н и е. Бомбардировщик. Состоит на вооружении ВВС С Ш А . 366 —