* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Схема управлении щитками-закрылками самолета Потез 63 Управление щпткамн-закрылкамн осуществляется с помощью сжатого воздуха, подаваемого иод давлением 20 иг ем& из баллона В. Опускание и подъем щитков-закрылков производится посредством управляемого пилотом распреде­ лительного клапана D. Когда рычаг L постаилен в переднее положение, трубопровод Т, закрывается, трубопровод Г, сообщается с внешним воздухом через D. верхняя полость цилиндра V оказывается под нормальным атмосферным давлением п щнткн-закрылкн поднимаются под действием аэродинамических сил и давления в баллоне со сжатым воздухом А, составляющего S «и/с.»& при верхнем положении закрылков. Когда рычаг /. поставлен и заднее положс ние, — трубопроводы Г, и Г, сообщаются между собой, п верхнюю полость цилиндра V поступает воздух под давле­ нием 20 кг,см* и щнтки-эакрылкн опускаются, преодолевая действие аэродинамических сил и давления в баллоне А. Трос О идет к указателю положения закрылкоп. установленному на кожухе распределительного устройства D Схемы убирающегося шасси самолета Потез 63 А. К и н е м а т и ч е с к а я с х е м а . V — гидравлический подъемник, передающий усилие на узел О и вызывающий складывание под­ косов в точке О: В — замок для запирания шлеен в выпушенном положении (на земле): /: — резиновый шнур, выпрямляющий подкос: О, Р — грязевой щиток;/—амортизационная стойка М с с с ь е : I.^ а — передний и задний лонжероны: о—регулируемый упор для v убранного шасси, к и *, —электрические контакты сигнализации положения шасси. В. С х е м а у п р а в л е н и я . 1 помпа с приводом от мотора, 2 — бачок емкостью 2 л, 3 - р у ч к а управления выпуском н убиранием шасси, (D — выпуск. М--убирание), 4 манометр для давлений до 150 кг/см&. 5 гидравлический подъемник (па кинематической схеме обозначен буквой 10, 6 —дистанционное управле­ ние механизмом включения и выключения помпы, 7 - биуленивскнп трос. 8 — натяжка боуденовского троса системы включения и вы­ ключения помпы. 9 — всасынающнй клан:,н. 10 — аварийная ручная помпа. 11 — фильтр. 12 — ннноднаи трубка. С. С х е м а с и г н а л нэа ц и н положения ш а с с и . Система электрическая, подаюшая снетовые и звуковые сигналы. Во время выпуска и убирания шасси горят сигнальные лампы, установленные па приборной доске. Звуковая сигнализация начинает действовать п том случае, если пилот закрывает дроссель при убранном шасси. К и А&, - электрические контакты. 1 — шасси выпушено, 2 — шасси убрано. 3 — закрыт, 3, 4, 5 — управление дросселем, о — открыт, 6 провод для тока напряжением 24 вольта, 7 — к правому полушасси, 6 — сирена, в — доска управления убиранием шасси у летчика (надписи на лоске: шасси левое, правое, убрано (10). выпущено (11) — 352 —