* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
СРЕДНИЕ
БОМБАРДИРОВЩИКИ
ФРАНЦИЯ Характеристика Размах крыла Длина самолета Высота , . . Размах стабилизатора Ширина колеи шасси Площадь крыла Вес: планера 3 700 кг винтомоторной группы 2 150 баков . . . . 190 . несъемного оборудования . 330 „ пустого самолета . 6 370 „ горючего (в зависимости от назначения) 1 260 — 2 360 . экипажа 354 . съемного оборудования 1 050 „ бомб (в зависимости от на значения) . . 500 — 2 000 полной нагрузки . 4 280 . Полетный вес нормальный 10 650 . „ максимальный . 12 000 . Мощность моторов на высоте 4 000 м . . 2 160 л. с. Нагрузка на 1 м- крыла 156,6 кг на 1 л. с. . 4,93 . Мощность на 1 м- крыла 31,8 л. е.
г
самолета 22,5 м 16,81 4,5 . 6,82 . 5,48 . 68 м*
Подмоторные рамы для моторов Гном 14о (вверху) и Испано М-АА (внизу) на самолете Лиоре-Оливье LeO 45
Скорость: максимальная у земли . . . . на высоте 1 000 м 2 000 4 000 6 000 & минимальная посадочная . пикирования Подъем на высоту: 1 000 м 2 000 . 4 (MX) . 5 (XX) . 6 000 . Потолок: теоретический практический Дальность полета: па 70 и мощности и скоро сти 405 км/час при весе 10 650 кг максимальная при весе 11 700 кг Разбег и пробег
400 410 430 480 450 130 93 626
км&час
2 мин. 45 сек.
8 500 м 8 150
1 200 км 2 300 „ 400 м
Les Ailes, № 859, 2/XII 1937; Pleln C l e l , N5 60, V — V I 1938; L&Aero, № 1591, 25 X1 1938; L&Aeronaullque, № 235, X I I 1938.
Луар-Ньюпор Loire-Nieuport
Капот Мерсье на самолете Лиоре-Оливье LeO 45
b
l
w
u
1937
Кроме того имеется автоматический фото аппарат с фокусным расстоянием 30 см для съемки через люк и ручной фотоаппарат у командира самолета. Кабины оборудованы бортовым телефоном. Отопление нагретым воздухом. Имеется также электрическое обо рудование для индивидуального обогрева одежды и индивидуальные кислородные при боры с общим запасом кислорода 8 000 л .
Н а з н а ч е н и е . Трехместный истребитель. Э к и п а ж . 3 чел. Т и п . Двухмоторный моноплан металли ческой конструкции с низкорасположенным крылом. Самолет снят с производства как не отве чающий новым техническим условиям мини стерства авиации; конструктивные детали его проекта использованы при проектировании новых самолетов Национального объединения авиапромышленности запада Франции.
— 346 —
