* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ФРАНЦИЯ СРЕДНИЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ Девуатин Dewoitine 1938 Н а з н а ч е н и е . Многоцелевой, армейский. Э к и п а ж . 3 чел. Тип. Двухмоторный свободнонесущнй моноплан деревянной конструкции с высоко­ расположенным крылом. О п е р е н и е . Двойное вертикальное опе­ рение, разнесено по концам стабилизатора. Ш а с с и . Убирающееся. Прочие данные не опубликованы. Inleravla, № 601, 14/XII 1938. Лиоре-Оливье Liore et Olivier L e Q 4 5 Ш 7 Н а з н а ч е н и е . Скоростной бомбардиров­ щик; может быть использован также в каче­ стве разведчика. Состоит па вооружении ВВС Франции. Э к и п а ж . 4 чел.: командир самолета, исполняющий обязанности штурмана и бом­ бардира, пилот, радист, исполняющий обязан­ ности пулеметчика, и стрелок из пушки. Т и п . Двухмоторный свободнонесущий мо­ Модель многоцелевого армейского самолета ноплан металлической конструкции с пизкораДевуатин D. 700 сположенным крылом. Ц В конструкции широко использованы стан­ дартные детали, применяемые в самолето­ Модель самолета была выставлена на Па­ строении. рижской авиационной выставке 1938 г. К р ы л о. Состоит из четырех частей: двух Шасси. Неубирающееся; расположено средних частей, образующих центроплан, и под моторными гондолами, в обтекателях. двух отъемных. Форма в плане трапецевид­ Винтомоторная г р у п п а . Два ряд­ ная, поперечное V = 6 , 3 Толщина профиля ных перевернутых мотора воздушного охлаж­ уменьшается но размаху. дения расположены под крылом и укреплены В сопряжении крыла с фюзеляжем постав­ подкосами к фюзеляжу и к крылу. лены зализы. Конструкция средних частей Прочие данные не опубликованы. крыла состоит из двух лонжеронов коробча­ Inleravla, № 001, 14/XII 1938. того типа, с полками из стальных полос и стен­ ками из дуралюминия, соединенных коробча­ тыми раскосами. Обшивка этой части кры­ ла состоит нз гофрированных листов с волна­ Девуатин ми, расположенными параллельно хорде кры­ Проект Dewoitine ла, покрытых сверху гладкими листами из дуралюминия. Хвостовая часть крыла съем­ Н а з н а ч е н и е . Штурмовик и легкий бом­ ная. Отъемные части кессонного типа, с го­ бардировщик. ризонтальными стенками из гофра с волнами Э к и п а ж . 3 чел. параллельными размаху крыла, покрытого Т и п . Двухмоторный, свободнонесущий мо­ гладкими листами. Верхняя и нижняя стенки ноплан с низкорасположенным крылом. кессона собираются отдельно и затем склепы­ ваются с вертикальными стенками. Носовая и хвостовая части съемные. Задняя кромка об­ шита полотном. Элероны типа Фрайз с весовой компенса­ цией и триммером. Обшивка полотняная. Закрылки шелевые, с электрическим при­ водом. Ф ю з е л я ж. Дуралюминиевый монокок эл­ липтического сечения с очень малым миделем. Каркас состоит из 60 шпангоутов и многочи­ сленных стрингеров, к которым приклепана гладкая обшивка. Шпангоуты, расположенные очень близко один к другому, коробчатые или простые, со сплошными или облегченными от­ верстиями стенками, в зависимости от воспри­ нимаемых ими усилий. Шпангоуты имеют вы­ Модель штурмовика Девуатин D. 770 резы для стрингеров, усиленные накладками. Стрингеры U-образного сечения с отборМодель самолета была выставлена на Па­ товкой. Носовая часть сварной конструкции из рижской авиационной выставке 1938 г.; само­ лет в конце 1938 г. находился в постройке. труб, целиком застеклена. Примерно около r D ш — 341 -