* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ФРАНЦИЯ Характеристика самолета 23,41 м 19,1 4.6 ,. 78 .к-& 6 800 кг 3200 „ 10000 1 830 л. с. 128,0 кг 5,47 23,4 315 км&час 7 100 м 2 000 км Размах крыла Длина самолета Высота Площадь крыла Вес: пустого самолета полной нагрузки Полетный вес . . . . Мощность моторов (номиналь­ ная) на высоте 1 750 м Нагрузка на 1 м крыла на 1 л. с. . Мощность на 1 лР крыла Скорость максимальная на вы­ соте 1 750 м Потолок практический Дальность полета 1 Бреге B r e g u e t 690 691 i q ,„ Н а з н а ч е н и е . Имеются четыре варианта: 1) СЗ —трехместный истребитель сопровожде­ ния; 2) В2 двухместный легкий бомбарди­ ровщик; 3) АВ2 — двухместный штурмовик и легкий бомбардировщик; 4) A3 —трехмест­ ный разведчикСамолет состоит па вооружении ВВС Фран­ ции. Блок Bloch 480 1938 Н а з н а ч е н и е. Морской разведчик н бом­ бардировщик. Э к и п а ж . 5 чел. Тип. Двухпоплавковый, двухмоторный свободнонесущнй моноплан с низкорасполо­ женным крылом. В декабре 1938 г. самолет проходил лет­ ные испытания; модель была выставлена на Парижской авиационной выставке 1938 г. Установка вооружения в носовой части самолета Бреге 690,691 Э к и п а ж . 2—3 чел. в зависимости от назначения: пилот и стрелок-бомбардир в ва­ риантах В2 и АВ2 и пилот, командир-штур­ ман (он же стрелок из пушки) и стре­ лок-радист или наблюдатель в вариантах СЗ и A3. Т и п . Двухмоторный свободнонесущнй мо­ ноплан металлической конструкции со среднерасположенным крылом. К р ы л о . Трапецевидной формы в плане с закругленными концами. Состоит из двух Морской разведчик Блок 480 частей, укрепленных к фюзеляжу в четырех точках и образующих поперечное V , О п е р е н и е . Вертикальное оперение двой­ В сопряжении с фюзеляжем (по верхней ное. и нижней поверхностям крыла) имеются за­ В и н т о м о т о р н а я г р у п п а . Два мотора лизы. Гном-Рон N O 6,7. Конструкция металлическая кессонного В о о р у ж е н и е . В носовой и центральной типа с жестким отъемным носком и хвосто­ частях фюзеляжа установлено по одной пушке. вой частью. Каждое полукрыло состоит из Задняя пушка имеет электрический привод двух частей, образующих верхнюю и ниж­ с автоматическим регулятором, который ис­ нюю половины крыла, соединенные болтами. ключает возможность повреждения килей при Работающая обшивка из дуралюминия стрельбе. с уменьшающейся по размаху толщиной под­ Прочие данные не опубликованы. креплена гофром с волнами параллельными размаху. Клепка впотай. Interavia, № 601, 14/XII 1938. 34 Справочник по пностр. самолетам - 337 -