* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

США П р о б е г с о снижением с вы­ с о т ы 15 м с т о р м о з а м и и закрылками . . Дальность полета с 1 418 л г о ­ р ю ч е г о на 7 5 % мощности т о ж е , па 6 5 % К а т а л о г ф и р м ы Л о к х и д , 1937. 1 6 9 0 км 1930 Мартин 166 Martin 1937 Конструкция крыла самолета ,Супо[.-Электра" Л о к х и д 14 Л о н ж е р о н о т ъ е м н ы х частей ( с в е р х у ) и цен­ т р о п л а н а ( с н и з у ) к р ы л а с а м о л е т а Л о к х и д 14 „Супер-Электра" Скорость: максимальная у земли . м а к с и м а л ь н а я на в ы с о т е : 1 ;,25 .и .4 0 5 0 „ крсйссрск.-.л у з<-млн ( п а 75Vo м о щ н о с т и ) . . крейсерская на высоте: 1 525 м 3 050 4 270 „ посадочная с закрылками вертикальная у земли (с убранным ш а с с и ) . вертикальная на высоте: 1 о 25 м 3 050 Потолок: практнческий теоретический с одним моторс.м Разбег без закрылков с закрылками и взлет д о высо­ ты 15 м . 6 350 м 6 N00 „ I 980 . 19 с е к . , 3 3 5 м 15 21-1 315 32S 314 км/тс 29.3 зиб 317 106 5,03 . к . с 4,83 1,50 Н а з н а ч е н и е . Дальний бомбардировщик. Э к и п а ж . 4—5 чел. Т и п . Двухмоторный свободпопесущий мо­ ноплан металлической конструкции со среднерасположенным крылом. К р ы л о. Состоит из центроплана прямо­ угольной в плане формы и двух трапецевид­ ных отъемных частей с закругленными кон­ цами. Профиль модифицированный Геттинген 398. В местах сопряжения крыла с фюзе­ ляжем имеются зализы. Крыло двухлонжеронное цельнометаллическое. Лонжероны соединены между собой ферменными нервю­ рами. Каркас и обшивка клепаные из алю­ миниевого сплава. На элеронах установлены триммеры. Щитки-закрылки с гидравлическим управ­ лением расположены по всему размаху крыла. Ф ю з е л я ж . Цельнометаллический клепа­ ный монокок опального сечения. Верхняя и нижняя поверхности обшиты гофрированными листами, боковые—гладкими. Материал—алю­ миниевый сплав. Кабина закрыта фонарем. О п е р е н и е . Свободнонесущее. Стабили­ затор и киль цельнометаллические из алюми­ ниевого сплава; каркас рулей из алюминие­ вого сплава, обшивка полотняная. На рулях установлены триммеры. Ш а с с и . Убирающееся в моторные гон­ долы. Амортизация гидравлическая. Колеса тормозные. В и н т о м о т о р н а я г р у п п а . Два двух­ рядных звездообразных мотора воздушного охлаждения Пратт-Уитни „Туин y o c n " S l C - G , номинальной мощностью 1065 л. с. каж­ дый па высоте 1980 м при 2 550 об!мин. Могут быть также, установлены звездообраз­ ные моторы воздушного охлаждения Райт „Циклон" GR 1820-G5, номинальной мощ­ ностью 850 л. с. каждый на высоте 1 830 м при 2 100 об мин. j .. -.. V. •WV.TJ.-..- 503 . Да.икий б о м б а р д и р о в щ и к . М а р т и н 166 — 318 —