* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

США СРЕДНИЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ В и н т о м о т о р н а я г р у п п а . Два звездо­ образных мотора воздушного охлаждения Райт „Циклон" GR 1820 G-103 А, номиналь­ ной мощностью по 860 л. с. на высоте 3 200 м при 2Ъ№об!мин или два звездообразных мо­ тора воздушного охлаждения Пратт-Уитни „Туин Уосп" R 1830-S3 C3G, мощностью по 950 л. с. на высоте 4 360 м при 2 700 об!мин. Капот N A C A с регулируемой выходной щелью. Подмоториая рама сварная из хромомолиб­ деновых труб. Два бака для горючего емкостью 6 620 л находятся в цен­ троплане крыла, два до­ полнительных бака емко­ стью около 600 л уста­ новлены в моторных гон­ долах. Радиоаппаратура состоит из основного и аварийного передатчиков, двух приемников и радиопеленгатора. Энергия для радиоуста­ новки во время стоянки получается от не­ большого мотора воздушного охлаждения, установленного в крыле за кабиной механи­ ка. Электроэнергия для освещения обеспе­ чивается двумя аккумуляторными батареями и двумя генераторами с приводом от мотора. Имеется внутренний телефон. Система трапов из гофрированного дуралюминия обеспечи- Винты трехлопастные, металлические, постоян­ ного числа оборотов, с гидравлическим приво­ дом, диаметром 3,66 м, Гамильтон-Стандарт. Р а з м е щ е н и е , во­ оружение и обору­ дование. В носовой части находится башня, в которой помещается стрелок-бомбардир. За ней—пилотская кабина на два человека, далее сле­ ва—рубка штурмана, спра­ ва—радиорубка. За ней на­ ходится кабина со спаль­ Конструкция лодки гидросамолета Консолидейтед PBY-28 ными местами &для эки­ пажа. Над ней —кабина механика с боковыми окнами, оборудован­ вает проход внутри лодки, а также по лод­ ная всеми приборами, контролирующими ке и по крыльям. На носу имеются убираю­ работу мотора. Далее расположены пулемет­ щиеся кнехты для причаливания и морское ные посты: боковые и задний. В задней час­ оборудование (якоря, канаты и пр.). ти корпуса лодки находится большой отсек для хранения припасов и оборудования, там же хранится разборная фанерная лодка. Кро­ ме того, в этом же отделении находится уборная. Установлены четыре вращающихся пуле­ мета: один—в носовой башне на турели (с за­ пасом патронов 1000 шт.), по одному--с каж­ дой стороны палубы у задней кромки крыла (с запасом патронов 2000 шт.) и один — в нижней части лодки перед хвостовым опере­ нием (с запасом патронов 500 шт.). Пулеметы, установленные на палубе, об­ стреливают верхнюю полусферу и частично перекрывают полусферу обстрела переднего пулемета. Бомбовая нагрузка составляет 1 816 кг. Бомбы или торпеды подвешиваются под крыльями непосредственно около мото­ ров. В случае подвески бомб или торпед соответственно уменьшается количество го­ рючего. Возможны следующие варианты бомбовой нагрузки: четыре бомбы по 454 кг, восемь бомб по 227 кг, две тбрпеды ПО 908 кг. 40 С г . р а в о ч е и к по нностр. самолетам Подкрыльный поплавок гидроса-чолета & Консолидейтед PBY-28 — 313 —