* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ГОЛЛАНДИЯ СРЕДНИЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ Вооружение и оборудование, установленные в носовой части самолета Фоккер G. 1 .Ле Фошер" (схема) 1 — крепление рамы к носовой части гондолы, 2 —дроссели, 3 — селекторное управление огневыми точ­ ками, 4 — прицел для пулеметов, 5 — компас, 6 — трубопроводы приборного оборудования, 7 — резер­ вуар манометра давления во всасывающем трубопроводе, 8 — резервуар-термос вариометра, 9 — патрон­ ный рукав левого пулемета, 10 — левый пулемет, 11 — стальной щиток левой пушки, 1 2 — левая пушка. 13 — аккумулятор гидравлической системы, 14—воздушный баллон гидравлической системы, 15-правый пулемет, 16 —воздушный баллон тормозной системы и самопусков, 17—стальной щиток правой пушки, 18 — правая пушка, 19 — гидропненматнческое упраилепие правого пулемета, 20 — патронный ящик пра­ вого пулемета, 21 — труба крепления правой пушки, 22 — масляные манометры, 23 — предохранитель пушки, 24 —боевая пружина правой пушки, 25 — сигнальная лампа шасси (красная, правое колесо), 26 — противооткатная пружина правой пушки, 27 — ручка перезарядни правой пушки, 28 — сигнальная лампа шасси (зеленая, правое колесо), 29—то же (зеленая, левое колесо): красная сигнальная лампа (левое колесо) на схеме не показана. 30 — регулятор кислородной аппаратуры. 31— краны и управление, пе­ реключающиеся на привод щитков-закрылков или привод шасси. 32 — кольцо для крепления н о с о в о г о & обтекателя, 33 — крепление рамы к носовой части гондолы ду лонжеронами крыла—один емкостью 360 л в пилотской гондоле и два емкостью по 345 л в крыле (по обе стороны пилотской гондолы). Масляные баки расположены в носовой части крыла рядом с моторными гондолами. Винты трехлопастные, изменяемого в полете шага. Размещение, вооружение иобор у д о в а н и е . Варьируются в соответствии с назначением самолета. Гондола экипажа и моторные гондолы самолета Фоккер G.1 . Л е Фошер" — 293 — -