* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

СРЕДНИЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ ВЕЛИКОБРИТАНИЯ В и н т о м о т о р н а я г р у п п а . Два Н-образных мотора воздушного охлаждения Нэпнр „Дэггер" VIII, номинальной мощностью 890 л. с. на высоте 2740.И при 4 ООО об мин. Винты трехлопастные, изменяемого в полете шага. В о о р у ж е н и е . Имеются три пулеметных установки: одна в носовой башне, вторая— в вер?й?й части фюзеляжа, над задней кромкслккрыла и третья — в нижней части фюзе­ ляжа, для обстрела назад. Бомбы размещаются в фюзеляже под крылом. Характеристики самолета не опубликованы. Тип. Двухмоторный свободнонесущнй моноплан деревянной конструкции с низко­ расположенным крылом. Представляет собой модификацию транс­ портного самолета Эрспид „Энвой". К р ы л о . Из трех частей: центроплана и двух отъемных частей; форма в плане тра­ пецевидная с сильным сужением, концы за­ круглены, толщина крыла убывает к концам. Каркас состоит из двух коробчатых лонже­ ронов, расположенных в отъемных частях под небольшим углом один к другому, и нервюр. Лонжероны имеют спрусовые полки и стенки из березовой фанеры; нервюры фер­ Jane, 1937; Flight, № 1527, 31/111 1938. менного типа, из трех частей, деревянные. Между лонжеронами поставлены диагональ­ Эрспид „ О к с ф о р д " ные раскосы. Лонжероны центроплана про­ ходят через фюзеляж. Обшивка работающая, Airspeed „Oxford" фанерная. Отъемные части крепятся к центро­ Н а з н а ч е н и е . Тренировочный самолет плану на четырех болтах. для обучения военных летчиков пилотажу Щелевые элероны Хэндли-Пейдж имеют на двухмоторных машинах, стрельбе, бомбар­ металлический каркас и полотняную обшивку. дировке, радионавигации, ночным полетам, Щитки-закрылки из дуралюминия с гид­ радиосвязи и аэрофотосъемке. равлическим приводом проходят под фюзеля­ Состоит на вооружении ВВС Англии. жем от элерона до элерона и могут откло­ Э к и п а ж . Обычный экипаж 3 чел., преду­ няться на 8СГ. смотрены места для 5 чел.: пилота, второго Фюзеляж. Полумонокок деревянной пилота-штурмана, бомбардира, радиста, зад­ конструкции, состоит из двух частей;-перед­ него стрелка. няя часть кончается перегородкой за задней пулеметной башней. Каркас состоит из спрусовых лонжеронов и легких шпангоутов, об­ шивка фанерная. Носовая часть из алюми­ ниевого сплава, в нижней поверхности носо­ вой части имеется люк бомбардира. О п е р е н и е . Свободнонесущее. Киль со­ ставляет одно целое с фюзеляжем. Каркас стабилизатора состоит из двух лонжеронов с диагональными распорками; носок фанер­ ный, обшивка полотняная. Киль имеет лег­ кий деревянный каркас, металлический носок и полотняную обшивку; рули деревянный каркас и полотняную обшивку. Руль направ Схема самолета Эрспид „Оксфорд" 1 9 3 7 Трениро­ вочный самолет Эрспид .Оксфорд" — 278 —