* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ВЕЛИКОВРИТАНИЯ СРЕДНИЕ г БОМБАРДИРОВЩИКИ вариант „Хэрроу" I I с моторами Бристоль „Пегас" X X , номинальной мощностью 835 л. с, на высоте 2 590 м при 2 250 обмин и макси­ мальной мощностью 925 л. с. на высоте 3 050 м при 2600 об&мин. Нагрузка на 1 м крыла, кг 103 106 6,44 6,40 , на 1 л. с, кг 16,0 16,5 Мощность на 1 лА крыла, л. с. Скорость: максимальная па высоте 3 050 м, км/час 304 крейсерская на высоте 4 575 .к, . 246 то же, на 54% максим, мощности, км&,час . — 262 посадочная, кмчас . . 101 вертикальная на высоте, м сек 3,6 Потолок практический, м 5 850 6 960 Дальность полета: нормальная, км 2 000 2 000 максимальная „ 3 000 2 960 Flight, К° 1455, 12/XI 1936; L&Aero,№ 1542, 19/X1I 1937; Flight, № 1182, 20 V 1937; Rev. d. I&Arm. d. l&Alr, № 103, II 1938. Jane. 1937. Хэндли-Пейдж „ Х и р ф о р д " Handley-Page „Hereford" 1938 Хвостовая пулеметная башня самолета Хсндли-Псйдж ..Хэрроу" Баки для горючего — в центроплане и в фю­ зеляже, баки для масла — в моторных гондолах. Винты трехлопастные, металлические, изме­ няемого в полете шага, Де-Хэпилленд. Размещение, в о о р у ж е н и е и обо­ р у д о в а н и е . В носовой части пулеметная башня, за ней пилотская кабина с двойным управлением, вторая пулеметная башня за крылом и третья—в хвостовой части, за опе­ рением. Вооружение состоит из четырех пулеметов: по одному в носовой и средней башнях и два в хвостовой башне. Бомбовый отсек — в цен­ тральной части фюзеляжа; сведения о бомбо­ вой нагрузке не опубликованы. Самолет обо­ рудован радиоустановкой, приборами для слепых полетов и пр. Характеристика Размах крыла . Длина самолета Высота Площадь крыла . самолета 26,9 25,1 5.93 101,1 м . . м&- Назначение. Скоростной бомбарди­ ровщик. Э к и п а ж . 4 чел. Т и п . Свободнонесущнй моноплан метал­ лической конструкции со средиерасположенным крылом. По конструкции аналогичен бомбардиров­ щику Хэндли-Пейдж „Хэмпден". К р ы л о. Форма в плане треугольная с за­ кругленными концами; толщина уменьшается к концам; передняя кромка прямая. Конструк­ ция цельнометаллическая; работающая об­ шивка приклепана потайными заклепками. Предкрылки и закрылки Хэндли-Пейдж с гидравлическим приводом. Фюзеляж. Монокок цельнометалли­ ческой конструкции, работающая обшивка приклепана потайными заклепками. О п е р е н и е . Свободнонесущее; вертикаль­ ное оперение двойное. Каркас металлический; обшивка работающая. На рулях имеются трим­ меры. Ш а с с и . Убирающееся в моторные гон­ долы. моторами С мо .Пегас.П Вес: пустого самолета, кг б 106 полной нагрузки, 4314 Полетный вес, кг 10420 Мощность моторов (номинальная), л. с. 1 620 (соответств. высота, м) (1 220) — — 10 700 1 670 (2590) Средний бомбардировщик Хэндли-Пейдж .Хирфорд" — 277 —