* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

США О Д Н О М О Т О Р Н Ы Е РАЗВЕДЧИКИ И В О М В А Р Д И Р О В Щ И К И для горючего установлены: два в центропла­ не, два в отъемных частях крыла и три (включая и расходный) в фюзеляже. Масля­ ный бак расположен у противопожарной пе­ регородки. Нервюра самолета Валти V - l l G B Конструкция самолета Валти V - l l Q B О п е р е н и е . Свободнонесущее металли­ ческой конструкции. Обшивка металлическая за исключением руля высоты, обшитого по­ лотном. На рулях имеются триммеры. Ш а с с и . Убирающееся по размаху крыла в направлении к фюзеляжу. Привод электри­ ческий или гидравлический. Колеса тормоз­ ные. Амортизация масляная. Хвостовое колесо ориентирующееся, уби­ рающееся (у варианта V-11GB — частично, у V-12—пол ностью). В и н т о м о т о р н а я г р у п п а . На само­ лете V-12 установлен звездообразный мотор Райт „Циклон" GR 1820-G105A, номиналь­ ной мощностью 900 л. с. па высоте 1 980 м с двухскоростным нагнетателем; на самолете V-11GB—Райт „Циклон" GR 1820-G2, ,номи­ нальной мощностью 850 л. с. на высоте 1 680 м при 2 100 обмин. Моторная рама сварная из стальных труб. Крепление ее к фюзеляжу — эластичное. Баки 32 Справочник по иностр. самолетам Винт трехлопастный, металлический, с по» стоянным числом оборотов, диаметром 3,81 м, Гамильтон-Стандарт, Конструкция центроплана и крепление шасси самолета Валти V - l l Q B — 249 —