* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
О Д Н О М О Т О Р Н Ы Е РАЗВЕДЧИКИ И Б О М Б А Р Д И Р О В Щ И К И США Рон 14-N21, мощностью 1030 л. с. на высоте 4 200 м. Капот мотора с регулируемой задней щелью. Могут быть установлены и другие моторы воздушного охлаждения. Убирающаяся подфюзеляжная пулеметная установка на самолете ПЗЛ . С у м " Может быть использован как разведчикбомбардировщик или двухместный истребитель. Э к и п а ж . 2 чел. Т и п . Расчалочный моноплан смешанной конструкции с низкорасположенным крылом. Конструкция крыла, фюзеляжа, опере ния и шасси такая же, как у гражданского варианта. В и н т о м о т о р н а я г р у п п а . Двухрядный звездообразный мотор воздушного охлажде ния Пратт-Уитни „Туин-Уосп" S33-G, номи нальной мощностью 900 л. с. на высоте 1 980-и, с редуктором. Капот N A C A с регулируемой выходной щелью. Баки для горючего общей емкостью 568 л расположены в фюзеляже перед пилотской кабиной. Винт металлический, трехлопастный, изме няемого в полете шага, Гамильтон-Стандарт. Винт трехлопастный, металлический, из меняемого в полете шага. В о о р у ж е н и е и о б о р у д о в а н и е . Че тыре неподвижных пулемета в крыле; пуле метная турель в верхней части фюзеляжа; убирающаяся подфюзеляжная пулеметная установка; 600 кг бомб. Имеется оборудование для слепого полета, радиостанция двухстороннего действия. Характеристика Размах крыла Длина самолета . Высота Вес: пустого самолета полной нагрузки Полетный вес самопета 14,60 м 10,50 „ 3,30 „ 1 995 кг 1555 3 550 С мотором Бристоль .Пегас" XX Многоцелевой самолет Белланка 28-90 (вооружение снято) В о о р у ж е н и е и о б о р у д о в а н и е . Че тыре неподвижных пулемета и один пулемет на вращающейся установке. Бомбодержатели для 8 бомб (440 кг). Осветительные ракеты. Радиостанция. Характеристика самолета Мощность мотора (номинальная): на высоте 2 590 м, л. с. . 4200 л, л. с. Нагрузка на 1 л. с, кг Скорость: максимальная у земли, км/час на высоте 4 700 м, км/ча: . . Потолок практический, м . Дальность полета нормальная, км 800 4,43 425 7 700 1300 1030 3,44 370 470 8 600 1 1001 L&Aero, № 1592, 2/XII 1938; L&Aeronautlque. №235, X I I , 1938; Interavia, № 599, 7/XII 1938; L&Air, № 459, 20/XII 1938. США Белланка Bellanca 28-90 1937 Н а з н а ч е н и е . Двухместный многоцеле вой самолет. Является военным вариантом почтового самолета Белланка 28-90 (стр. 431). На 8 0 % мощности. Размах крыла . 14,07 м Длина самолета 7,93 , Высота . . . . 2,64 . Ширина колеи шасси 4,52 . Площадь крыла 25,92 мВес: пустого самолета 2 018 кг горючего и масла 450 „ экипажа 180 , вооружения и бомб . 572 „ полной нагрузки . 1 202 „ Полетный вес 3 220 „ Мощность мотора (номиналь ная) на высоте 1 980 м . 900 л. с. Нагрузка на 1 м крыла . 124,0 кг на 1 л. с. . . 3,58 . Мощность иа 1 л& крыла 34,6 л. с Скорость: максимальная па высоте 1 525 л 450 км/час максимальная на высоте 3050 м 448 максимальная на высоте 4575 м . 443 „ крейсерская 402 посадочная со щитками ПО Подъем на высоту 4 575 л 7 мин. 30 сек Потолок практический . 9300 м Дальность полета 1 290 км % Jane, 1937; Aviation, V I I I 1938; AvlatloD, X I 1938. — 244 —