* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

О Д Н О М О Т О Р Н Ы Е РАЗВЕДЧИКИ И Б О М Б А Р Д И Р О В Щ И К И ГЕРМАНИЯ К р ы л о . Из трех частей, типа „обратная чайка". Центроплан составляет одно целое с фюзеляжем. Каркас металлической конст­ рукции. Обшивка из листового металла. Ф к э з е л я ж . Овального сечения, моно­ кок дуралюминиевой конструкции. Между сиденьями установлен шпангоут для предо­ хранения экипажа в случае капота. В полу Пикирующий бомбардировщик Юнкере Ju-87K Щелевые подвесные элероны и закрылки типа Юнкере. Под крылом на 3 0 % хорды имеются специальные аэродинамические тор- Конструкция фюзеляжа самолета Юнкере Ju-87K моза, уменьшающие скорость при сбрасывании бомб. пикирования кабины пилота имеется застекленный люк для наблюдения вниз. О п е р е н и е . Стабилизатор прямоугольной в плане формы, регулируемый в полете, вы­ соко расположен и крепится к фюзеляжу двумя подкосами с каждой стороны. Меха­ низм управления стабилизатором соединен с приводом закрылков. Конструкция оперения металлическая. На рулях имеются триммеры. Ш а с с и . Неубирающееся, в обтекателях. Амортизация масляно-пневматическая. Ориен­ тирующееся хвостовое колесо также в обте­ кателе. Винтомоторная группа. Перевер­ нутый V-образный мотор жидкостного охлаж­ дения Юнкере „ Ю м о " 210, номинальной мощ­ ностью 615 л. с. на высоте 3 700 м при 2 600 обмин. Винт трехлопастный, металлический, изме­ няемого шага. Размещение, в о о р у ж е н и е и обо­ р у д о в а н и е . Сиденья экипажа расположены одно за другим. Заднее сиденье вращающееся. Один пулемет установлен в правом крыле, второй, подвижный — в верхней части фюзе­ ляжа за задней кромкой крыла. Бомбовая нагрузка составляет 250—450 кг. Бомбы под­ вешены под фюзеляжем в бомбодержателях специальной конструкции, отклоняющих бомбы — 240 —