* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ Конструкция, размещение экипажа, вооружении и оборудования самолета Фэйри .Ваттл" 1 — м е с т о штурмана-стрелка; 2--откидной фонарь стрелка: 3 - магазины с патронами; 4 - контрольный щиток бомбардировоч­ ного вооружения: 5 — щиток с предохранителями: 6 - елннжноп фонарь летчика: 7 селектор бомб л пмключатсли предохрани­ телен п посадочных ракет: 8 — прицел (н^-ьиснон); 9— рукоятка р у ч н о ю управления В Ы П У С К О М шасси: 10 — регулятор шага винта; 11— коллектор гидравлического управлении; 12 — бак для гликоля: 13 — трубка Н с н п р н к индикатору на приборной доске для слепого полета; 14 — выхлопная труба обтекаемой формы: 15 — 12-1шлинлроиыЛ мотор Роллс-Ройс .Мерлин- г наддувом; 16 — ноздушвыи винт Дс-Хэн изменяемого шага с двумя положениями лопастей; 17 — всасьнэающнЛ патрубок карбюратора; 18 — место ьключения ручного стартера; 19 — гликоленыЛ радиатор; 20 — масляныЛ радиатор; 21 - неподвижный спгнальпыА пис­ толет; 22 — вентилятор клбннм: 23 - ручка для регулировки сиденья пилота: 24-маслянын бак: 25 — пулемет Внкксрса в крыле; 2 6 — п о п о р о т ы е посадочные огни: 27 — н ы т с к н а я ангемна: 28 —|ручка,» для регулировки сиденья стрелка; 29 — бак для горючего Нижняя часть фюзеляжа самолета Фэйри . В э т м & 1 -люки для сбрасывания легких бомб или посадочных ракет: 2 — обтекатели шасси: 3 — дефлектор для регу­ лирования охлаждения радиатора: 4 — н о г а консолыюиодкосного шасси: 5 — механизм гидравлического управления шасси: б - г р я з е и о Л & щ н т о к : 7 - скребок: 8 — шарнирные сгворкп: 9 - гндраплпческиЛ механизм для опускания створок и сбрасывания бомб шасси. Бомбовые отсеки снабжены створча­ тыми люками. Управление сбрасыванием бомб и открыванием люков гидравлическое. В пе­ редней части кабины штурмана-бомбардира установлены прицелы и имеется люк для при­ целивания. При сбрасывании бомбы бомбардир ложится на пол кабины. Пилотская кабина расположена непосред­ ственно за мотором у передней кромки крыла. Сиденье регулируется по высоте. В кабине штурмана имеется специальный раздвижной столик для аэронавигационных работ; сиденье штурмана вращающееся, часть фонаря при стрельбе откидывается вверх. В задней части кабины штурмана установлена радиостанция двустороннего действия и фотоаппарат. Пара­ шют штурмана прицепной и хранится в спе­ циальном гнезде. Имеется полное оборудование для ночных и слепых полетов. В пилотской кабине рядом с большой приборной доской установлен компас, рукоятки бомбосбрасывателя и сек­ тора управления мотором. С правой стороны пилотского сиденья установлены ручки управ­ ления триммерами и указатели их положения. Ниже расположены гидравлический селектор — 228 —