* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ трубчатыми полками и швеллерными раско­ сами. Соединение лонжеронов центроплана с лон­ жероном отъемной части осуществляется на­ резными накладками, стянутыми болтами. Вспомогательные лонжероны каждой па­ нели соединены специальными ниппелями с швеллерных профилен; работающая обшив­ ка из алькледа. Центральная часть, к котором крепится крыло, имеет четыре трубчатых лонжерона (два нижних лонжерона усиленные, ферменной конструкции), два узловых шпангоута п сетку нз диагональных элементов, изогнутых по Конструкции центроплана самолета Виккерс „Узллслн" правой и левой нарезкой (так же, как и лон­ жероны фюзеляжа). Жесткость на кручение обеспечивается сеткой из швеллеров, постав­ ленных па ребро нормально к поверхности крыла и скрепленных в местах пересечения. Откидной носок крыла имеет металличе­ скую обшивку и разделен па секции. Крыло обшито полотном, которое притя­ гивается к полкам швеллеров проволокой и специальной лентой с шнуровыми протяж­ ками по краям. Элероны типа Фрайз врезаны в крыло. Щитки с гидравлическим приводом уста­ новлены в центроплане. Ф ю з е л я ж. Овального сечения, состоит из четырех частей. Носовая часть полумопококовой конструкции с шестью лонжеронами двутаврового сечения (по три с каждой сто­ роны), набором легких шпангоутов из про­ филей Z-образного сечения и стрингеров из — 222 геодезическим кривым. Узловые шпангоуты кольцевые, коробчатого сечения с поясами нз дуралюминиевых труб, соединенных тол­ стыми дуралюмнннепыми стенками, состоят из трех частей. Верхние части их крепятся к лон­ жеронам и двум боковым частям, соединенным внизу стальным полым болтом. Каркас двух остальных частей фюзеляжа состоит из четырех лонжеронов и диагональ­ ных элементов в виде восьми спиралей (че­ тыре с правым и четыре с левым ходом). Трубчатые лонжероны фюзеляжа, перемен­ ного по длине сечения, состоят из двух скле­ панных полуцилиндров п соединены между двумя смежными панелями ниппелями. Сечение диагональных элементов в цент­ ральной части двутавровое с полками нз угол­ ков и плоскими стенками. В хвостовой части они состоят нз одинарных н двойных швел­ леров, склепанных спинками. —