* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

США Веспланера и винтомоторной группы 1 587 кг несъемного оборудования 111 . пустого самолета 1 698 . полной нагрузки 797 . Полетный вес 2 495 . Мощность мотора (номинальная) па высоте ЗЗоО м 690 л. с. Нагрузка на 1 .и крыла 127,5 кг , 1 л. с. 3,62 . Мощность на 1 м- крыла 35,2 л. с. Скорость: максимальная у земли 370 км/час па высоте 1 525 м 402 . 3050 435 . 5 030 „ 175 крейсерская на высоте 3050 м 109 крейсерская на высоте 5030 м . . 406 . минимальная 113 , Потолок практический 9 150 м 2 ДВУХМЕСТНЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ Норт-Америкен North-American N A , 6 2 Д 1936 Н а з н а ч е н и е . Двухместный истребитель; используется также в качестве тренировоч­ ного самолета под маркой ВТ-9. Т и п . Свободнонесущнй моноплан метал­ лической конструкции с низкорасположенным крылом. Один из вариантов серии самолетов НортАмерикен NA16; по размерам, конструкции и вооружению аналогичен самолету NA16-1A (стр. 257) и отличается от пего только вин­ томоторной группой. Interavia, № 446/447, 3 , V I I 1937; B u l l . SBAC, С. 26, X 1937; С. 31, V I 1938; Jane, 1937. США Грумман „Галфхоук" w Grumman „Gulfhawk 1938 Н а з н а ч е н и е . Двухместный истребитель. Т и п . Одностоечный биплан металлической конструкции. Представляет собой вариант одноместного истребителя того же названия (стр. 180). Характеристика самолета Схема двухместного истребителя NA16-2A км,&час м,&сек м км Скорость: максимальная на высоте 2 130 .к ,150 крейсерская на 60% мощности 338 вертикальная . 19,3 Потолок практический 9 750 Дальность полета 1 130 Прочие данные не опубликованы. Popular Aviation, № 2, V I I I 1938. Винтомоторная группа. Звездо­ образный мотор воздушного охлаждения Пратт-Уитни „Уосп" S 6 H 1 , номинальной мощ­ ностью 500 л. с. на высоте 3360 м при Двухместный истребитель Грумман „Галфхоук"