* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ОДНОМЕСТНЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ F2F-1 F3F-1 F3F-2 США Мощность мотора (номинальная), л. с. 650 650 690 (соответств. высота, м) . . . (2 135) (2135) (4 940) Нагрузка на 1 м"- крыла, кг 80,4 77 86,6 ,, на 1 л. с, кг . . . 2,6 2,9 3,04 Мощность на 1 м? крыла, л. с. . 30,9 26,5 28,5 Скорость: максимальная, км/час (соответств. высота, м) . крейсерская, кмчас . (соответств. высота, м) посадочная, км/час . . . . вертикальная у земли, м;сек Потолок практический, м Дальность полета, км Aero Digest, Jane, 1937. 386 386 . (2 286) (2 286) 338 346 (2 286) (2 286) ЮЗ 105 12,7 13,7 8 382 8 840 1 160 1 160 — — — — — — — Киль соединен со стабилизатором подко­ сами из профилированных стальных труб. На руле направления имеется триммер. 111 1937; I I I 1938; Aviation, I I 1938; Грумман „ Г а л ф х о у к " ^ Grumman „Gulfhawk" 2 2 1937 Назначение. Одноместный истреби­ тель. Тип. Одностоечный биплан металлической конструкции, мало отличающийся от самоле­ тов серии F (см. выше). К р ы л о . Бипланная коробка с N-образными стойками из дуралюминиевых труб и двойными расчалками. Размах верхнего кры­ ла больше, чем нижнего. Концы крыльев за­ круглены. Верхнее крыло состоит из двух половин и крепится к кабану, образованному четырьмя стойками и расчалками. Толщина и хорда крыла перед пилотской кабиной уменьшены для улучшения обзора. Конструкция двухлонжеронная; лонжеро­ ны и нервюры из дуралюминия, обшивка по­ лотняная. Элероны только на верхнем крыле. Ф ю з е л я ж . Монокок из алюминиевого сплава, обшивка из листового металла, ми­ нимальной толщиной 0,8 мм. Кабина за­ крыта сдвижным фонарем. О п е р е н и е . Конструкция цельнометалли­ ческая за исключением обшивки руля на­ правления, сделанной из полотна.- Схема самолета Грумман „Галфхоук* G-22 Ш а с с и . Убирающееся. Колеса уходят в гнезда, расположенные в фюзеляже между капотом мотора и передней кромкой ниж­ него крыла. Убирание шасси производится механическим приводом. Колеса снабжены тормозами. Хвостовое колесо убирающееся; В и н т о м о т о р н а я г р у п п а . Мотор Райт „Циклон" R 1820-G1 воздушного охлаждения, номинальной мощностью 850 л. с. на высоте 915 м при 2 100 об! мин с капотом N A C A . Кар­ бюратор и система трубопроводов для горю­ чего и масла специально приспособлены для Одноместный истребитель Грумман „Галфхоук" G-22 — 180 —