* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ГЕРМАНИЯ О Д Н О М Е С Т Н Ы Е ИСТРЕБИТЕЛИ Установка радиаторов на самолете Мессершмитт Bf-109 (слева — вариант с мотором DB-500, справа — с мотором . Ю м о " 210) жем у задней кромки крыла, снабжено регу­ лируемым щитком. На варианте с мотором Даймлер-Бенц DB-600 два масляных радиато­ ра с регулируемыми выходными отверстиями устанавливаются под крылом. эволюция была им выполнена за 2 мин. 5,7 сек, 11 ноября 1937 г. на рекордном варианте описы­ ваемого самолета—ВМ 13 с мотором Даймлер-Бенц., мощ­ ностью 1 ООО л. с, был установлен международный рекорд скорости на базе 3 км для сухопутных само­ летов — 610,95 км/час. Рекордный вариант имеет крыло меньшей площади с более топким профилем. Interavla, № 451. 17/VII 1937; № 454/455, 29/VI1 1937; № 468, 7/IX 1937; Flugsport, № 17, 18/VI11 1937; Flight, № 1495, 19/VIII 1937; № 1508. 18/XI 1937; Les Alles MV 857, 18/XI 1937; L&A6rophilc, I 1938; L&Alr, № 440. 1/III 1938. эта Фокке-Вульф F.W.159 Focke-Wull 1937 Одноместный истребитель Мессершмитт Bf-109 Винт металлический, дзухлопастный, изме­ няемого в полете шага, фирмы V D M . Вооружение и оборудование. Имеются пулеметы и одна пушка. Самолет оборудован радиоустановкой. Более подробные сведения о конструк­ ции, вооружении и оборудовании самолета, а также его характеристики не опублико­ ваны. П р и"м е ч а н и е. Изве­ стно, что на международных авиационных состязаниях в Цюрихе в 1937 г. самолет Bf-109 с мотором „Юмо" 210 показал среднюю скорость 409.6 км&час на дистанции 202 км по замкнутой кривой (4x50,5 км). В круговом по­ лете над Альпами этот само­ лет с мотором DB-600 развил среднюю скорость 383км/час (дистанция в 362 км бы­ ла пройдена за 56 мин. 47,1 сек.). С этим же мотором опнсыпасмый самолет занял первое место в состязании на быстрейшее выполнение подъема на высоту 3 000 м с последующим пикирова­ нием до высоты 300—100 &м; Н а з н а ч е н и е . Одноместный истребитель. Состоит на вооружении ВВС Германии. Т и п . Подкосный моноплан-парасоль ме­ таллической конструкции. Модель самолета была впервые показана на авиационной выставке в Брюсселе в мае 1937 г. К р ы л о . Прямоугольной формы с закруг­ ленными концами. В середине перед пилот­ ской кабиной имеется вырез. Угол атаки этой средней части крыла несколько увеличен для сохранения постоянного распределения подъ- Одноместный истребитель Фокке-Вульф F. W. 159 — 165 —