* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ОДНОМЕСТНЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ самолета 11,15 9,47 4,00 23,50 м . . м- ГЕРМАНИЯ Характеристика Размах крыла . Длина самолета Высота „ Площадь крыла . Вес: пустого самолета . полной нагрузки Полетный вес . 1 815 кг 600 . 2415 , л. с. кг . л. с. Мощность мотора (номиналь­ 640 ная) на высоте 2 700 м 102,7 Нагрузка на 1 м- крыла 3,77 на 1 л. с. 27.2 Мощность на 1 л крыла . 2 Скорость: максимальная на 2 000 м крейсерская на 2000 м . посадочная; Подъем на высоту: 1000 м 1 мин. 30 сек. 4 00 2000 м 9 . 00 . 4 000 м 7 000 м Потолок практический 580 км Дальность полета 2 часа Продолжительность полета Jane, 1937; F l i g h t . К? 1508, 18/Х1 1937; Schw. Aero Revue, № 1, 10,1 1938; Handbuch der Luftfahrl, 1937/38; Rev. d. ГАгтпее d. 1&Air, № 109, V l l l 1938. высоте 330 высоте 290 105 кфас Элероны щелевые, врезанные в крыло, имеют статическую балансировку и аэроди­ намическую компенсацию. На внешних частях носка крыла установ­ лены предкрылки Хэндли-Пейдж. Обшитые полотном закрылки расположены между эле­ ронами и фюзеляжем. Ф ю з е л я ж . Монокок овального сечения. Гладкая металлическая обшивка приклепана потайной клепкой. Кабина пилота, расположенная над кры­ лом, закрыта &раздвижным фонарем из про­ зрачной пластмассы. О п е р е н и е . Стабилизатор укреплен при­ б л и з и т е л ь н о ^ половине высоты киля и опи­ рается на подкосы, идущие к нижней части фюзеляжа. Руль высоты имеет роговую ком­ пенсацию. Каркас всех поверхностей опере­ ния, а также обшивка стабилизатора и киля металлические. Статически^сбалансированные рули обшиты полотном. Мессершмитт Messerschmitt „ m & l w 1937 Н а з н а ч е н и е . Одноместный истребитель. Состоит на вооружении В В С Германии. Т и п . Свободнонесущий моноплан метал­ лической конструкции с низкорасположенным крылом. Впервые был показан на международных авиационных состязаниях в Цюрихе в июле 1937 г. Производится большими сериями. К р ы л о . Форма в плане трапецевидная; имеется небольшое поперечное V. Концевые обтекатели &слегка закруглены. Обшивка работающая с потайной клепкой. Одноместный истребитель ВМ09 Мессершмитт Одноместный истребитель Мессершмитт В И 09 Ш а с с и . Убирающееся, консольное. Ко­ леса убираются в крыло по размаху (по на­ правлению к концам крыла) и прикрываются до половины специальными щитками. Привод гидравлический. На колесах поставлены гид­ равлические тормоза. Хвостовое колесо ориентирующееся. В и н т о м о т о р н а я группа. Перевер­ нутый V-образный мотор жидкостного охлаж­ дения Юнкере „Юмо" 210, номинальной мощностью 615 л. с. па высоте 3 700 м. Имеется вариант этого самолета с переверну­ тым V-образным мотором жидкостного охлаж­ дения Даймлер-Бенц DB-600 А/В, номиналь­ ной мощностью 800 л. с. у земли при 2 200 об/мин. Тоннельный радиатор расположен под фю­ зеляжем впереди крыла. Входное отверстие радиатора находится примерно посредине между передней кромкой и винтом; выход­ ное отверстие, расположенное под фюзеля- — 164 —