* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ОДНОМЕСТНЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ ВЕЛИКОБРИТАНИЯ неисправности обоих приводов пилот может выключить избыточное давление в гидравлической системе с помощью специального приспособления и открыть замыкающий меха- отверстия. Выходное отверстие регулируется щитком. Два бака для горючего емкостью 314 л установлены в центроплане. Предусмотрена установка дополнительного бака на 115л. Конструкция крыла самолета Хоукер .Харрикен" низм шасси, после чего колеса под действием собственного веса устанавливаются в поло­ жение для посадки. Хвостовое колесо также убирается в*полете. Винтомоторная группа. V-образный мотор Роллс-Ройс „Мерлин I I " с гл и но­ левым охлаждением, номинальной мощно­ стью 990 л. с. па высоте 3660 м. Подмоторная рама из стальных труб. Для об­ легчения доступа к мотору большие панели капота сделаны съемными. Тоннельный ра­ диатор, расположенный под фюзеляжем, имеет овальное входное и прямоугольное выходное Винт двухлопастный, фиксированного шага, диаметром 3,415 м. В о о р у ж е н и е и о б о р у д о в а н и е . Си­ денье пилота регулируется по высоте и рас­ стоянию от ручки управления. В кабине в бо­ ковой стенке фюзеляжа между верхним лон­ жероном и фонарем имеется аварийный выход. Вооружение состоит из восьми пулеметов Браунинг (по четыре в каждом полукрыле) с дистанционным управлением. Пулеметы установлены под углом к продольной оси фюзеляжа, их огонь может быть сосредоточен в одной точке. Имеется полное оборудова-