* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ЯПОНИЯ герм, марок, т. е. соответственно 105 и 54 млн. иен. В 1937—1938 г. соответствующие цифры 220 и 160 млн. иен. Однако при военных рас­ ходах 1939—1940 г., достигающих в общем 7,25 млрд. иен, фактические расходы на авиа­ цию несомненно достигают двух миллиардов. Но и за два года до этого фактические ра­ сходы па авиацию были гораздо выше ука­ занных, так как приведенные суммы являются средствами лишь на усиление авиации без содержания существующей. В ы с ш и е органы управления авиацией Авиация поделена между тремя министер­ ствами: военным, военно-морским и путей со­ общения. В составе военного министерства имеется управление воздушных сил. Сухопутные ВВС имеют самостоятельный штаб. В составе военно-морского министерства имеется управление авиации. В составе министерства путей сообщения имеется авиационное бюро, ведающее граж­ данской авиацией. Организация, численность и дислокация воздушных сил Воздушные силы армии. Наименьшее соеди­ нение в военной авиации - рота (9 — 12 развед­ чиков, 12—16 легких бомбардировщиков или истребителей, 9—12 средних бомбардировщи­ ков). Роты сводятся по 2—3 в батальоны. Ба­ тальоны по 2—5 сводятся в полки, являющиеся высшими соединениями войсковой авиации. В боевой авиации главного командования полки по 2—3 сводятся в корпуса. Авиация главного командования имеет три корпуса. Квантунская (Манчжурская) армия имеет в своем распоряжении шесть авиаполков. Войсковая авиация, придаваемая отдельным дивизиям армии, имеет три полка. В Китае действуют авиачасти, выделенные из всех указанных соединений и находящиеся в распоряжении командований фронтов. Общая численность самолетов боевого на­ значения в строю и в запасе в авиации япон­ ской армии оценивается в 2 000. Из них около выделено для войны в Китае. Воздушные силы военно-морского флота. Низшим соединением в военно-морской авиа­ ции является дивизион (эскадрилья) из 8—10 самолетов. Организация воздушных сил военного флота соответствует общей организации: три основных базы (района) военно-морского флота, вспомогательные базы, входящие в командования основных баз (районов), и, на­ конец, собственно военно-морской флот. Корабельная авиация. Авианосцы: „Кага" (50самолетов), „Акаги" (50 самолетов), „Сорю" 1 ( 3 (40 самолетов), „Хирю" (40 самолетов), „Хосё" (26 самолетов), „Рюдзс" (24 самолета) - всего 240 самолетов. Авиатранспорты: „Ноторро" (16 гндросам.), „Камой" (16 гндросам.), „Кадзума" (10 гидросам.). Кроме того п постройке три авиаматки („Цитосе", „Цнеда", „Мицуке"); всего 42 гид­ росамолета. Катапультная авиация: на шести линко­ рах и трехлинейных крейсерах — по три са­ молета; на четырех тяжелых крейсерах по четыре самолета; на восьми тяжелых крей­ серах — по два самолета, на трех легких крей­ серах и одной пловучей базе подлодок по три самолета; на 14 легких крейсерах и двух пловучих базах подлодок—по одному самолету. Всего 87 самолетов. Всего в морской авиации около 1 000 са­ молетов. Общее наличие военных самолетов в япон­ ских воздушных силах около 3000. Численность личного состава японских воздушных сил превышает 50000, из кото­ рых около 10° „ летный состав всех кате­ горий. На вооружении японских воздушных сил состоят следующие самолеты. Армия И с т р е б и т е л и : Накадзима 9 1 , Накадзима AN-1 (Боинг 2Й1), Кавасаки 92 и Кавасаки 95, Мщубнси 96. Б о м б а р д и р о в щ и к и: Кавасаки 88-1, Капасакн 93 (1-моторный). Мицубиси 93а (2-моториын), Мнцубнен 93Ь (2 моторный). Мицубиси 96, Накадзима 96, ТБ 92. Р а з в е д ч и к и : Кавасаки 88-11, Мицубиси 92, На­ кадзима 9-1, Камикадзе 97. Военно-морской флот И с т р е б и т е л и : 1 (акадэнма 90 (Кертисс „Хоук"), Накадзима 95, 96. Б о м б а р д и р о в щ и к и: Накадзима 9 1 , Мицуби­ си 93Ь , Накадзима 96. Р а з в е д ч и к и : Накадзима 90-11 и 90-ПЬ (Воут „Корсар"), АИЦИ 92, Каваниси 91, ,.Хиро"-90-1 (три мо­ тора Испано летающая лодка), Каваниси „Хиро" II (три мотора Роллс-Poiic, летающая лодка), „Хиро"-91 (три мотора Испано-Y, летающая лодка). О б щ е г о н а з н а ч е н и я : Мицубиси 89 (два мо­ тора Лоррэи, летающая лодка), Мицубиси 90. Кавани­ си 94. Подготовка кадров. Имеется 12 авиацион­ ных школ армии и девять авиационных школ военного морского флота. Кроме того специальную авиационную подготовку длительностью 1 3 года строе­ вые офицеры и инженеры проходят в военноморской академии. Гражданская авиация Гражданская авиация в Японии очень сла­ ба. Достаточно указать, что на 25 X 1937 г. в Японии и всех ее колониях насчитывалось до 280 гражданских самолетов всех категорий. — 142 —