* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ЧЕХО-СЛОВАКИЯ ЧЕХОСЛОВАКИЯ После мюнхенского сговора и крушения не­ зависимости Чехо-Словацкой республики ее авиацию следует рассматривать как составную часть германских ВВС. Германия приобретает теперь возможность использования достаточно развитой чехо-словацкой авиапромышлен­ ности. Не мешает лишний раз подчеркнуть, что воздушные силы Чехо-Словацкой респуб­ лики, имея достаточно развитую техническую базу, были способны нанести чувствительные удары жизненным центрам фашистской Гер­ мании. Эта угроза остановила бы наглого и трусливого агрессора, если бы не ультиматум четырех держав во главе с Великобританией, с участием „союзной" Франции, и не государ­ ственная измена „отечественных" реакцио­ неров. Авиационный бюджет ты: две легко-бомбардировочных, одну тяжело­ бомбардировочную, две истребительных, три войсковых разведывательных. Численность авиарот и самолетов в строю: Рол аниннпн Число авиарот Число самолсто Войсковых разведчиков Дальних разведчиков Легких истребителей Тяжелых истребителей Легких бомбардировщи­ ков Средних бомбардиров­ щиков Авиации охраны 19 7 15 10 11 12 •> 235 75 180 128 130 120 21 892 76 Средства на авиацию отпускаются по бюд­ жетам министерств национальной обороны и общественных работ. В бюджете министерства обороны показаны особо только средства на специальное мате­ риальное снабжение воздушных сил. Осталь­ ные расходы на военную авиацию распреде­ лены по ряду статей бюджета и отдельно не показаны: Расходы на спец. мат. снабжение иозд. сил (н чешских кронах) по годаи Кроме того имеется авиация жандармского корпуса, подразделенная на „станции" по 3 — 5 самолетов. Всего 48 самолетов. Помимо того имеется около 350 учебных, вспомогательных и запасных самолетов. Об­ щее наличие военных самолетов около 1-300. На вооружении состоят следующие об­ разцы самолетов: И с т р е б и т е л и : Авиа-534, Авна-634, Аэро-102, Прага Е-45. Л е г к и е б о м б а р д и р о в щ и к и : Аэро В-101, Средине бомбардировщики: Блок-200, Авиа-Фоккер-1Х. Р а з в е д ч и к и : Летов-Шмолик 328 и 538. 1931 1934 1938 90 000 000 57900000 . 108 300 000 Кадры и их подготовка Личный состав воздушных сил насчитывал в 1937 г. около 10 000 человек, из которых около 2000 чел. летного состава. Летный состав готовится в единственном учебном центре в Простейове, где имеются школы от начальной летпо(1 до школ бомбо­ метания и воздушного боя. Авиаспециалисты (младшие и средние) готовятся в полковых школах. Гражданская авиация По министерству общественных работ про­ ходят расходы на строительство авиабаз и зем­ ное оборудование авиалиний. При этом рас­ ходы эти идут не только на гражданскую авиацию, но и на военную. Высшие органы управления авиацией Воздушными силами ведает управление министерства национальной обороны. В каж­ дом из военных округов (Богемия, Моравия Силезия, Западная Словакия, Восточная Словакия — Карпатская Русь) имеется началь­ ник воздушных сил округа. Внутренние чехо-словацкие авиалинии эк­ сплоатируются государственной компанией C-SSLL. Кроме того, эта компания имеет междуна­ Организация, дислокация и численность родную линию, связывающую Чехо-Словакию воздушных сил с Юго-Славней. Через территорию Чехо-Словакии проходит ряд авиалиний германской Основным соединением воздушных сил является авиаполк, состоящий из штаба, авиа­ Люфтганзы, французской компании Эр-Франс парка и летной части: три строевых авиаба­ и польской L O T . Частная компания воздушных сообщений тальона (по 3 — 4 авиароты в каждом ба­ тальоне, по 1 0 — 1 5 самолетов в роте), один C-SLS давно уже сотрудничает с германской нестроевой батальон (полковая школа, запас­ Люфтганзой на линиях, обслуживающих ку­ ная авиарота, рота обслуживания с авиаавто­ рорты Карлсбад и Мариенбад. Имеется развитая спортивная авиация. транспортом, взвод управления). Авиаполк состоит из различных родов авиа­ В стране насчитывалось на 10/XII 1937 г. 363 ции. Например 7-й авиаполк включает авиаро­ гражданских самолета. — 138 —