* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

США рабочих^Ци служащих в самолетостроении заняты 23000, в авиамоторостроении 6 500, в авиаприборостроении 4 000, в винтостроеиии 1 200, в производстве авиадсталей и при­ надлежностей 1300. Около 12 000 рабочих и служащих вновь завербовано в авиастроение за последние три года, а остальные имеют многолетний стаж в этой области. Стоимость всей авиационной продукции С Ш А достигала следующих цифр: 1927 г. 1929 г. 1937 г Первое полугодке 1938 г. По предв. оценке 1938 г. 25 805 532 долл. 70 953 130 114 992 862 72 000000 165 000000 Стоимость указанного числа самолетов около 38 млн. долл. Из них 711 военных (43,4%) стоят более 29 млн. долл. (76°,& ), 93 транспорт­ ных (5,6° „) стоит почти 7 млн. долл. (18,5°/ ), 837 спортивных, учебных и пр. (51° ) стоят менее 2 млн. долл., т. е. всего 5 , 5 % . По данным торгов на поставку самолетов армии С Ш А стоимость приобретения одной современной скоростной боевой машины без моторов такова (в тыс. долл.): 0 0 0 Опытный образец Самолет из серии в 25 шт. Самолет из серии и 200—220 шт. Производство и поставки самолетов и авиа­ моторов в 1936 и 1937 гг. характеризуются таблицей, помещенной на стр. 126. Из таб­ лицы видно, что количество выпускаемых военных самолетов и авиамоторов еще не характеризует роли военных заказов в авиа­ промышленности С Ш А ; по стоимости во­ енная продукция подавляет гражданскую. В течение первого полугодия 1938 г. в С Ш А выпущены 1641 самолет и 3 0 5 1 авиамотор. ! Четырехмоторный бом­ бардировщик Двухмоторный бомбар­ дировщик Одноместный, одномотор­ ный истребитель . 500 350 150 200 85—100 25—44 100 50—60 12—24 Стоимость одного мощного авиамотора из нормальной серии в 150—250 штук составляет 11—12 тыс. долл. Таким образом армия и военно-морской флот С Ш А являются главнейшими потребите­ лями авиапромышленности, располагая для этого следующими кредитами на покупку са­ молетов и авиамоторов: 1938 г. 1939 1937 г. г. Лиане за счет 1940 г. Армии Военпо морской флот И т 1 33 371 248 26 761 813 33 756 561 29 186000 62 942 561 33 150646 21 258 000 54 408 646 19 126 874 15 000 000 34 126 875 oi&o I 60 133 061 Следующими по своему значению являются экспортные заказы, в которых также главную роль играют военные заказы. У ж е в 1937 г. С Ш А заняли первое место среди экспортеров авиапродукции (было вывезено 629 самолетов против 608 английских). В 1938 г. и особенно в 1939 г. экспорт еще более возрастет. О с о б у ю роль здесь играют заказы Англии и Франции (по 650 самолетов для той и другой). З а 1938 г. авиационный экспорт составил 68000000 долл.; экспортировано 876 самоле­ тов и 1307 авиамоторов. Данные об авиационном экспорте С Ш А за последние годы см. в таблице па стр. 126. Наибольший вес в авиапромышленности имеют военные поставщики, располагающие 19 самолетостроительными заводами из общего числа 70 и 7 авиамоторными из общего числа 22. Однако из указанного числа военных авиазаводов крупносерийное производство ве­ дут лишь 15 самолетостроительных и 5 авиа­ моторных. Предприятия авиапромышленности Самолетостроение (В — самолеты для армии, ВМ — для военно-морско­ го флота, ВЭ — военные экспортные). Всего 68 фирм. Основные фирмы: Abrams Aircraft C o r p . (Абраме). Завод в Lansing, шт. M i c h i g a n . A e r o n a u t i c a l C o r p . o f A m e r i c a (Аэронка) (самолеты Aeronca); завод в Lunken (аэропорт), Cincin­ nati, шт. Ohio; мощность до 130 самолетов в месяц. A v i a t i o n M a n u f a c t u r i n g Corp: В. Э. — V u l t e e A i r c r a f t D i v i s i o n (Валти). Завод в Downey, шт. California; площадь пола 11500 л-; 1 500 рабочих и служащих; мощность пять самолетов в месяц. S t i n s o n A i r c r a f t Division (Стннсон); завод в Wayne, шт. Michigan; площадь пола 10 000 м-. Barklcy-Grow Aircraft Corp. (БарклнГроу). Завод в Detroit, шт. Michigan. Beech Aircraft C o r p . (Ьичкрафт); Завод в Wichita, шт. Kansas; площадь пола 11000 м*; 600-750 рабочих и служащих. В— B e l l A i r c r a f t C o r p . (Белл); завод в Buffalo, шт. New-York; площадь пола 16000 м*; 1 500 рабочих и служащих. ВЭ — В е 11 а п с a A i r c r a f t C o r p . (Белланка); завод в New Castle, шт. Delawar. Л — Boeing A i r c r a f t С о (Боинг); запод в Seattle, шт. Washington; площадь пола 55 000 м ВМ — B r e w s t e r A e r o n a u t i c a l C o r p . (Брустер); завод в Long Island, City, шт. New-York; площадь пола 17 500 м В. ВМ — C o n s o l i d a t e d Aircraft Corp. (Консолидейтед); завод в San Diego, шт. California; площадь пола 41600 м- -- 19 700 м- асфальтированных дворов; за 15 лет с 1922 г. выпущено 2 000 самолетов. С u r t i s s - W r i g h t C o r p . " (Кертисс-Райт): В. ВМ. ВЭ — B u f f a l o A e r o p l a n e Division; завод в Buffalo, шт. New-York, площадь пола 46 000 л ; более 3 000 рабочих и служащих. В. Э — St. L o u i s A e r o p l a n e D i v i s i o n ; за­ вод в St. Louis, шт. Missouri; площадь пола 15 000 м См. также авиамоторный филиал W r i g h t . D o u g l a s A i r c r a f t C o . I n c . (Дуглас): В. ВМ. — S a n t a Monica D i v i s i o n ; завод в Santa Monica, California. 2 — 124 —