* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ИТАЛИЯ Итальянцы стараются выжать все, что можно из устарелого, чиненого оборудова­ ния авиапромышленности, из старых мате­ риалов и методов конструкций, из устарелых образцов самолетов и моторов. У них нет средств на ту реконструкцию авиапромыш­ ленности, в которой она насущно нуж­ дается и которая проводится во всех странах. Италия до сих пор импортирует алюминий и экспортирует бокситы, не имея капиталов на постройку новых алюминиевых заводов. Импортируется также много других видов сырья, оборудования и готовой материальной части для авиапромышленности и воздушных сил. В 1937—1938 гг. итальянские воздушные силы имели в строю 2 200—2 300 самолетов при общем наличии самолетов около 4 000, т. е. при значительном запасе и учебно-вспо­ могательном парке. Убыль в самолетном парке за последние три года составляет около 2 5 0 0 , самолетов, из которых до 1500 потеряны в боях в Абиссинии и Испании, а остальные выбыли из-за аварий и износа. Личный состав насчитывал более 60 000 человек. В граждан­ ской авиации вместе со школами первона­ чальной летной подготовки военных пилотов насчитывалось около 600 самолетов и 6 000— 7000 пилотов. К 1941 г. предположено уве­ личить воздушные силы на /„ по сравнению с 1937 — 1938 гг. 3 При министерстве имеется Воздушный со­ вет, Технический комитет по авиации и раз­ личного рода инспекции. Организация и численность воздушных сил Итальянские воздушные силы разделяются на три категории: I) „Воздушная армия" (Armata Aerea)—бомбардировочная, истреби­ тельная и штурмовая авиация; II) авиацион­ ный корпус армии (войсковая авиация); III) авиационный корпус военно-морского флота (морская авиация). . Низшее соединение — эскадрилья (бомбар­ дировочная—8 самолетов, истребительная—12 самолетов и разведывательная — 10 самоле­ тов); в колониях состав эскадрилий уменьшен­ ный. Эскадрильи сводятся в группы и полки, являющиеся высшими организационными сое­ динениями морской и разведывательной авиа­ ции. Эскадрильи истребительной и бомбар­ дировочной авиации сводятся в полки (slronii), полки в бригады, в дивизии, дивизии—в эскад­ ры. В собственно Италии управление воздуш­ ными силами распределено между четырьмя зо­ нами, являющимися территориальными окру­ гами. В их функцию входит подготовка тер­ ритории в авиационном отношении к войне (аэродромы, метеослужба, пассивная и актив­ ная П В О ) , вопросы укомплектования и ма­ териально-техническое обеспечение строевых частей. Штабы авиационных зон: 1—Милан, 2 — Падуя, 3 — Р и м , 4 — Б а р и . Боевая авиация сведена в четыре дивизии. О составе дивизии можно судить по со­ ставу 2-й дивизии: три бомбардировочных полка самолетов Савойя S-81, два истреби­ тельных полка самолетов Фиат CR-32, один полк дальних разведчиков Ромео Ro-37, одна эскадрилья бомбардировщиков Савойя S-79, одна эскадрилья бомбардировщиков Фиат BR-20; всего 256 самолетов в строю. За пределами собственно Италии коман­ дование воздушными силами распределено между командованиями: 1) Сицилии (штаб Палермо); 2) Сардинии (штаб Кальяри); 3) Ли­ вии (штаб Триполи); 4) о-вов Эгейского моря; 5) Абиссинии (штаб Аддис-Абеба); 6) Испании (штаб Севилья). Морская авиация распределена между округами военно-морских сил, штабы кото­ рых находятся в Специи, Венеции, Неаполе, Таранто. Всего в составе итальянских воздушных сил имеется 2 164 самолета (см. таблицу на стр. ПО). Кроме того, имеется около 80 самолетов на кораблях военно-морского флота, в том числе 20 на авиатранспорте „Миралья". В школах имеется около 250 -Лмолетов. Авиационный бюджет С о времени вступления Италии на путь открытой агрессии ее авиационный бюджет возрастал следующим образом: Год НориальныЯ бюджет лир Чрезвычайный бюджет лир Полный бюджет лир 1934/35 . 1935/36 . 1930/37 1937/38 . 1938/39 . 1939/40 . 720 000 000 849 605 000 990983 500 1 250 000 000 1 264 000 000 2 165 000 000 168 000 000 888 000 000 1032 000 000 2 871 994 500 — 1 250 000 000 2 165 000 000 150 000 000 1 414 000000 — К этой сумме следует еще прибавить рас­ ход на авиацию по министерствам „Африки" (колоний), военно-морского флота и армии. Тогда сумма расходов на авиацию за указан­ ные годы достигнет 10 млрд лир, т. е. суммы всех фактических военных расходов Италии по смете на 1939/40 г. П о этой смете доля расходов на авиацию составляет более 2 6 % всех военных расходов. В ы с ш и е органы управления авиацией Авиацией ведает особое министерство (MInlsterio dell Aeronautlca). — 109 —