* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ГОЛЛАНДИЯ 2. Трубу 1932 г. с диаметром рабочей части 1,2 .и и скоростью потока 250 кмчас (вентиляторный мотор 230 л. с). 3. Малую трубу для тарировки приборов с диаметром рабочей части 0,45 м и скоро стью потока 250 км j час. 4. Вертикальную трубу для изучения што пора самолетов. 5. Три испытательных установки для вин тов, из которых две пущены в 1932 г. 6. Авиамоторную испытательную станцию на 12 станков с электро- и гидротормозами. 7 Лабораторию экспериментальных одно цилиндровых моторных установок с шестью универсальными картерами. 8. Балапснрный станок с устройством для глушения шума от выхлопа, предназначенный для весьма продолжительных испытаний авиа моторов. 9. Мощную лабораторию испытаний мате риалов и ряд других механических электро радио и физико-химических лабораторий. 10. Электростанцию. Крупнейший немецкий аэродинамический институт находится при Геттингенском уни верситете. Большая труба (1917 г.) имеет диаметр рабочей части 2,25 м, скорость потока до 210 кмчас, мощность вентиляторного мотора 306 л. с. Имеются также малые устаревшие трубы (1,2 и 1,5 м) и ряд других испыта тельных установок. После пуска нового обо рудования D V L роль Геттингенского инсти тута значительно снизилась. Кроме того, лаборатории по самолето- и авиамоторостроению существуют при высших технических учебных заведениях в Берлине, Эссене, Аахене, Дармштадте, Штуттгарте. Подготовку авиационных инженерно-техниче ских работников ведут также втузы и техни кумы в следующих городах: Альтенбурге, Брауншвейге, Гамбурге, Ильменау, Кэтене, Фаузер-Франкенхаузене, Карлсруэ, Мюнхене, Ольденбурге, Штрелице - Мекленбургском, Висмаре, Дрездене, Лейпциге (университет), Миттвайде (близ Хемница). Крупные лаборатории имеют также фирмы: Юнкере, Дорнье, Фокке - Вульф — самолето строительные, Сименс, Даймлер-Бенц и Ар гус—авиамоторные. ГОЛЛАНДИЯ Военно-морская авиация Метрополии (штаб Ден-Хельдер). Носит тот же характер, что и Авиация в Голландии и ее колониях на армейская. Готовится к совместным опера ходится в ведении четырех министерств. циям с береговой обороной и армией. Министерство обороны ведает армейской Всего в метрополии около 250 военных авиацией Метрополии, военно-морской авиа самолетов. цией Метрополии и Ост-Индских колоний. В Ост-Индских колониях имеется около Министерство колоний ведает армейской 150 военных и военно-морских самолетов. авиацией Ост-Индских колоний. На вооружении состоят следующие образцы Министерство общественных работ ведает самолетов: гражданской авиацией Метрополии. Министерство государственной промышлен Метрополия ности Ост-Индских колоний ведает граждан И с т р е б и т е л и : Фоккер D-XVI, D-XVII, D-XIX, ской авиацией в этих колониях. D-XXI. Во всех этих министерствах имеются авиа Разведчики и легкие бомбардиров щ и к и : Фоккер C-V, Фоккер С-1Х, Фоккер С-Х, Фок ционные управления. Имеется государственный Научно-исследо кер C-V1I1W (гидро). С р е д н и е б о м б а р д и р о в щ и к и : Фоккер F-VII вательский авиационный институт K S L с аэро Фоккер T-V, Фоккер Q-1. динамическими трубами и другим оборудо ванием. Ост-Индия Организация, дислокация и численность воздушных сил Армейская авиация Метрополии (штаб Сустерберг). В мирное время не имеет строевых частей, нося учебно-территориальный характер. Вся авиация сосредоточена на авиабазе Сустер берг, используя также базы Шипхол (Амстер дам), Гильце-Риен и Ольдебрук. И с т р е б и т е л и : Кертисс . Х о у к " , Фоккер C-VD. Разведчики и легкие бомбардиров щ и к и : Фоккер C-V, Фэйри I I I F (гидро), Фоккер C-XIW (гидро). Дальние разведчики и торпедоносцы: Дорнье „Валь", Дорнье Do-24, Фоккер T-IV (все гидро), Мартин 139. В ы с ш и е органы управления авиацией Кадры и их подготовка Личный состав воздушных сил Голландии и ее колоний насчитывает 3 5 0 0 — 4 0 0 0 чел.