* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
С О В Е Р Ш Е Н С Т В О В А Н И Е ^АЭРОДИНАМИКИ САМОЛЕТА Т а б л и ц а 25 Данные существующих Название мотора N л. с. л об[мин моторов G/N кг[л. с. Данные, достижимые к 1942 г. N л. с. п об/мин GIN кг/л. с. Райт .Циклон", девятицилиндро вый Пратт-Уитни, .Туин-Уосп" Райт „Супер-Конкерор" Бристоль „Пегас* Нэпир „Деггер" Ролле Ройс .Кестрел" Гном-Рои К И Испано-Сюнза 12Y 1000 1000 675 1000 760 695 1 100 880 2 200 2 600 2 450 2 700 3 500 2 900 2 400 2 400 0,53 0,58 0,67 0,45 0,77 0,60 0,52 0,52 1350 1690 1280 1 190 1385 1 190 1830 1650 2940 3 670 3 240 2 700 5 400 3 670 3 100 3 020 0,39 0,34 0,36 0,38 0,42 0,35 0,31 0,27 достигалось почти исключительно благодаря росту мощности мотора без заметного изме нения аэродинамических характеристик само лета, вследствие чего практические возмож ности были быстро исчерпаны, а полученные результаты оказались далеко не блестящими. Для второго этапа развития самолетострое ния, охватывающего большую часть текущего десятилетия, характерно, как мы видели выше, значительное улучшение аэродинамической культуры самолета, что наряду с ростом мощ ности и высотности моторов дало исключи тельно хорошие результаты несмотря на то, что возможности совершенствования формы самолета далеко еще не исчерпаны. Наконец, третий только что начинающийся этап — развитие высотной авиации в сочетании с дальнейшим повышением аэродинамической культуры самолета—представляет большие возможности в деле улучшения летных ха рактеристик самолета. Степень использования преимуществ высотных полетов зависит, в ос новном, от удачного разрешения вопроса о сохранении мощности мотора до больших высот, связанного с проблемой наддува без значительного увеличения веса мотора, умень шением расхода горючего, охлаждением мо тора, регулировкой зажигания, подачей горю чего, надежностью работы мотора и сохране нием к. п. д. винта. Как показывает табл. 26, в которой пере числены основные преимущества и недостатки высотной авиации, трудности, возникающие при освоении больших высот полета, довольно велики в особенности для пассажирских ма шин, эксплоатируемых на сравнительно малой Т а б л и ц а 26 Преимущества и недостатки высотных полетов Преимущества Недостатки 1. Увеличение скорости при постоянной мощности 2. Лучшие метеорологические условия облачности, тумана, обледенения) (отсутствие для 1. Увеличение веса мотора 2. Уменьшение располагаемой мощности вследствие расхода мощности на наддув 3. Увеличение расхода горючего 3. Тактические преимущества (недосягаемость зенитной артиллерии, внезапность налетов и т. д.) 4. Возможная экономия горючего чения скорости вследствие увели эко 4. Увеличение сопротивления охлаждения вследствие уменьшения р и теплопроводности 5. Увеличение коэфициента трения вследствие умень шения Re 6. Уменьшение к. п. д. винта вследствие увеличения шага и Ва ] 7. Необходимость герметизации топливной системы 8. Необходимость герметизации, вентиляции и отоп ления кабин 9. Увеличение стоимости оборудования 10. Уменьшение полезной нагрузки вследствие до полнительного высотного оборудования 11. Ухудшение маневренности самолета 5. Возможное увеличение дальности вследствие номии горючего — 59 —