* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ САМОЛЕТОВ V 1 7000 4 6000 5000 ^ • S в 1 / 3000 Годы п/п Год Название самолета № п/п Год Название самолета G/S кг/м* 1 2 3 4 5 6 7 8 1929 1930 1931 1932 1933 1935 1936 1937 Виккерс „Ванкувер" II Лиорс-Олив1,с Н-24 Сикорский S-41 . Боултон-Пол Р-64 . . . . Дуглас „ДеЛюкс Долфин" Сикорский S-43 Белланка . . Грумман G-21 4 600 4 500 5 550 6000 6 100 6 100 6 700 6 700 1 2 3 4 5 0 7 1928 1929 1931 1933 1935 1936 1937 К А М С 54 Консолидейтед „Коммодор" Сикорский S-41 . . Дорнье „Валь 1933" Дорнье Do-18 Белланка . . Грумман G-21 73,0 77,1 92,4 88,5 102,0 104,9 104,0 Фиг. 56. Изменение практического потолка для двухмоторных морских транспортных самолетов Фиг. 58. Изменение нагрузки на 1 м- крыла для двух­ моторных морских транспортных самолетов Так, T j c a M двухмоторных гражданских са­ 500t / / 7 4400 3500 WOO) 2500 1 / / / / j молетов изменился с 0,57 в 1929 г. (Бурнел­ ли СВ-3) до 0,8 в 1937 г. (Локхид 14G-3), тогда как для военных самолетов т ) состав­ лял в 1929 г. 0,55 (Боултон-Пол), а в 1937 г.—0,7 (Хейнкель 111). Этому спо­ собствовало отсутствие вооружения на граж­ данских самолетах и более низкие требова­ ния к обзору, позволявшие применять фо­ нари более обтекаемой формы. сам М н о г о м о т о р н ы е сухопутные транспортные самолеты По своим летно-техническнм показателям современные тяжелые транспортные самолеты, как это видно из фиг. 59 — 63, не только не уступают тяжелым бомбардировщикам, но по некоторым характеристикам значительно их превосходят . Например, такие самолеты как Савойя S-83 и Дуглас Dc-4 имеют максималь­ ную скорость 390—450 кмчас. Параллельно с увеличением скорости "за последние 2—3 года заметна тенденция к зна­ чительному увеличению полетного веса много­ моторных гражданских самолетов, несмотря на ряд трудностей (связанных с взлетом и посадкой), возникающих при увеличении 1 2000 ООО Название самолета L км 1928 1930 1931 1932 1933 1935 1936 Рорбах „Ростра" . Консолидейтед „Коммодор" Латскоэр 38 КАМС 58 . . . Дорнье „Валь 1933" Дорнье Do-18 Дуглас D F 2 300 1 600 4 800 4 200 3 600 4 450 5 280 Фиг. 57. Изменение дальности для двухмоторных морских транспортных самолетов 6 Спра DO&iiuiK по иностр. самолетам 1 Следует учесть недостаток данных по новейшим военным самолетам и наличие более полных данных по гражданским. — 41 —