* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ П О К А З А Т Е Л И САМОЛЕТОВ V Lhm 11 А 9 / вш 5000 4000 1323 3S0C / 1500 / | 1930 1931 5 У 1934 1935 1936 I93T 1923 1930 1931 1932 1333 Г о ды 1934 1935 1936 1937 1938 500 1929 1932 1933 . Годы № п/п Год Название самолета "пр м п/п 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Год 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 Название самолета Кенстон .Пантер" Конт АС-3 . . : . Ньюпор-Деляж 590 Юнкере К-45 Амио 142 Амио 144 . . . Капрони Са-135 Мартнн 139-W . Хеншель Hs-124 L км 1320 1500 1200 2 100 2 000 3 000 3 500 4 200 4 200 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 Потез 35 Боултон-Пол .Сайдстрснд" I I I СПКА 30 Бреге 411 . . Юнкере К-37 Бреге 414 Амио 142 Бреге 460 Блок 210 . . Дорнье Do-17 Амио 350 7000 7 320 7 500 8 500 8 800 9 000 9 500 10 000 9 900 10 000 10 000 Фиг. 24. Изменение дальности полета для средних (скоростных) сухопутных бомбардировщиков и многоместных истребителей Фиг. 22. Изменение практического потолка для сред­ них (скоростных) сухопутных бомбардировщиков и многоместных истребителей Си6 и кг 1 —& 5 6 ) 11 ; щ 7 ) ! N 7500 -"^ 3 » - 1 .5 -2500 0 1928 J •6 7 Ч 1 $6 25 ш т ш mi im 19331934193s Г0д,1 те т? т 1929 1930 1931 1932 1333 Годы 1934 1935 1936 1937 1938 п/п 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Год Название самолета *4000 мин. 12,3 12,3 11,0 11,0 9,7 7,0 7,0 6,3 5,9 7,0 № п/п 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Год Название самолета Gut 0„ кг 1928 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 Блерио 127 Бреге 410 Бреге 4 1 1 . Фэйри „Хендон" 1 Блок 200 Блок 130 . . ЛАКАБ GR-8 Фоккер G-1 Потез 63 Амио 351 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 Кертисс „Кондор" ХВ-2. Виккерс„Виргиния"X КАМС 60 . . Фоккер F-IX Фарман К-270 . . Фэйри „Хсндон" Бреда 46 Савойя-Маркетти S-81 . Хэидли-Пэйдж „Хэрроу" НР-54 Лиоре-Оливье LeO-45 . Амио 351 7410 7 900 7450 9 600 9100 8 620 9 300 9 300 3318 3 610 3 600 3 700 3 600 2 790 3 800 3 500 10 420 4314 10 650 4 280 8 800j 4 000 Фиг. 23. Изменение времени подъема на 4 000 м для средних (скоростных) сухопутных бомбардировщиков и многоместных истребителей Фиг. 25. Изменение полетного" веса и полной нагрузки для средних (скоростных) сухопутных бомбардировщиков и многоместных истребителей — 24 —