* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ САМОЛЕТОВ Базируясь на приведенных выше статисти­ ческих данных (фиг. 1, табл. 1), можно при­ V 1 близительно наметить дальнейший рост мак­ 9500 симальной скорости одноместного истребителя 9000 на ближайшие 2—А года. Считая, что за этот промежуток времени посадочная скорость немного возрастет ( ~ до ш 120 км&/час), высотность мотора увеличится в среднем до 7 ООО м и мощность его на рас­ четной высоте до 1 200 л. с. при одновремен­ 1 ном снижении габаритов мотора, получим (по­ 7500 лагая, что коэфициент аэродинамического со­ вершенства будет доведен до т] ^ 0 , 8 —0,82) скорость лучшего одноместного истребителя 6500 ( 0 ^ 2 200 кг—вооружение легкими пушками): j сам < / 3 / ! / А вэт ш юзз «и Годы 1335 т т 67.0—.680[км/час. № Соответственно для среднего одноместного истребителя можно на ближайшие годы ожи­ дать скорость: 1/ акс^580—600 М п/п Год Название самолета м 7 500 7 000 6800 8500 8500 9 400 7 400 км!час. истребители Одноместные м о р с к и е Обладая по сравнению с сухопутными ис­ требителями рядом недостатков, к главнейшим из которых относятся бблыиий вес конструк­ ции и большее лобовое сопротивление, морс­ кие одноместные истребители безусловно не могли конкурировать по своим показателям с сухопутными, в особенности в течение по­ следних 3—4 лет. Кроме того, успешное применение ката­ пульт на судах способствовало использованию сухопутных самолетов при совместных дейст­ виях с военно-морским флотом. 400 с 1 2 3 4 5 6 7 1928 1929 1930 1931 1933 1935 1936 Макки С-41 . . Хейнкель HD-38 Арадо SSD-1 . . Воут .Корсар" 80 Бернар 52 . Романо R-90 . . Хейнкель Нс-51 Фиг. 6. Изменение практического потолка для одноместных морских истребителей 1 V пм/чсс «35 у : / ? № № взо IS33 1334 1 , п/п Год Название самолета &5000 мин. п/п Год Название самолета Умакс км/час 265 275 280 305 330 355 318 1 2 3 4 5 1928 1930 1932 1933 1935 Хоукер .Хоуфинч" J-VI Арадо SSD-1 . . Воут .Корсар" 80 Бернар 52 . Романо R-92 13,6 12,5 12,0 11,5 9,0 1 2 1 3 ! 4 5 i 6 7 1 1928 1929 1930 1932 1933 1935 1936 Хоукер .Хоуфинч" Хейнкель HD-38 . Арадо SSD-1 . . Воут .Корсар" 80 Бернар 52 . Романо R-90 . . Хейнкель Нс-51 Фиг. 7. Изменение времени подъема на 5 000 м для одноместных морских истребителей Фиг. 5. Изменение максимальной скорости для одноместных морских истребителей Вследствие этого за рассматриваемый пе­ риод одноместные морские истребители раз­ вивались сравнительно слабо, постепенно те­ ряя свое значение. Так, скорость их возросла только — в 1,3 раза и не превышает 355 км!час (фиг. 5 ) . — 16 —