* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

КОЛЕСА — КОЛЕСНАЯ ПЕРЕДАТА. 177 ( с ъ Ф. Э. Пейзеромъ, Лейпц., 1890—1894, 3 ч.у, ,,AlUndisohes Prozessi&cclit" (Штуттг., 1891). И з ъ его работъ Б Ъ области герман­ ского п р а в а следует?, назвать: „Beitrage zur gcrmanischen Privafrechtegeschichtc" (Вюрцб., 1883—1888, 3 вып.); „Aus dera Pa­ tent- und Iudustrierecht" (т. 1—3, Берл., 18S9—1S02); „Das Autorrecht" (Iena, 1880): „Das litterarisclie und artistische Kunstwerk und sein Aulorschutz" (Маппг., 1892); „Das Recht des Markensehutzes" (Вюрцб., 1885); „Pfandrec.iltliche Forschungcn" (Iena, 1882); „GesammeIte Abhandlungcn" (Маппг., 1882); н исколько сочпнсиШ no судопроизводству; „Studien das dcni Strafrecht" (1 и 2 ч., 1S90—1895); „Тгспе und Glauben l m Yerkehr" (Берл., 189$); „ Lehrbuch des Konkursrechts" (Штутт]&., 1S91). В ъ пътсоторыхъ своихъ с о ч и н е ш я х ъ К. знтрогпваетъ и область фнлоссф&ш права: „ S h a k e s p e a r e vor dom Forum der Jurisprudcnz" (Вюрцб., 1883, русск. нерев.); „Bas Recht als Kulturerscheinung" (1885) u пр. К р о м е того, онъ п и с а л ъ очерки по исторш искусства н в ы с т у п а л ъ в ъ печати в ь к а ч е с т в е поэта. Съ 1885 о н ъ и з д а е т ъ осповаппый и м ъ в м е с т е с ъ Впкторомъ Р и п г о м ъ „Arehiv fiir biirgerUches Recht". К о л е с а , массивные пли с ъ п р о с в е т а м и диски с ъ гладкой или бороздчатой окруж­ ностью, применяются всегда в м е с т е с ъ перпендикулярной к ъ н х ъ плоскости о с ь ю или в а л о м ъ , п а которыхъ они либо вра­ щаются, либо пеподвпжпо у к р е п л е н ы . По роду действ1я К. разделяются на ДВЕ г л а в п ы я г р у п п ы , именно, — в а талая, которыя служить д л я передачи силы (псредаточпыя К.), н па т а т я , которыя вставляются между двумя д в и ж у щ и м и с я подъ д а в л о ш е м ъ в ъ противоположпыхъ направлениях?, т е л а м и д л я того, чтобы превратить со с б е р е ж е т е м ъ силы скользящее Tpenie в ъ катящееся ( а н т и ф р н к щ о н п ы я К., обыкновенно п а з ы ваемыя фрикционными К.). К ъ п е р в ы м ъ относятся р е м с п н ы я К., с л у ж а щ ш д л я т а к ъ п а з . зубчатой передачи ( р е м е п п ы е ш к и в ы , н а п р а в л я ю щ и е ш к и в ы , фрпкЦ 1 0 П П Ы Я К., з у б ч а т ы я К , см. зубчатый передачи), къ п о с л е д п н м ъ — э к п п а л с п ы я К., п е р е д а т о ч п ы с ш к и в ы , н a up а. в л я ra­ m i e р о л и к и (см. шкивы). В ъ то время, к а к ъ обыкновенно К. имеютъ круглую форму с ъ осью или валомъ, у к р е п л е н н ы м и в ъ центре, у н е к о т о р ы х ъ колесъ (напр. зубч а т ы х ъ ) иногда (для получепия перавпом е р н ы х ъ д и п ж с ш н ) встречаются д р у п я формы ( э к с ц е н т р и к и , э л л и п т и ч е с к и , м п о г о у г о л ь п ы я , п е к р у г л ы я К.). К. эки­ п а ж е й , т е л е г ъ , плуга, вообще попояокъ и пр. состоять п з ъ с т у п и ц ы , охватывающей ось. в п е ш п я г о о б о д а и с п и ц ъ , сседиияющ н х ъ о б е части; спицы те могутъ быть з а м е щ е н ы днскомъ. Обыкновенно ступица э к и п а ж п ы х ъ К. в р а щ а е т с я вокругъ осп|; только в ъ К. ж е л ь з п ы х ъ дорогъ, трамв а е в ъ , копныхъ ж е л е з н ы х ъ д о р о г ъ , в ъ К. некоторыхъ п л у г о в ъ и т а ч е к ъ ступица пеподвнлшо с в я з а н а с ъ осью; в ъ первомъ Большая ЭнциклоыедЬ!, т. X L с л у ч а е ось пелодвижно у к р в п л е п а , во втор о м ъ с л у ч а е она вращается в ъ подшнппнк а х ъ . В р а щ а ю щ а я с я ступица у л н ч н ы х ъ повозокъ обыкновенно состоитъ п з ъ я д р а ствола адороваго в я з а или дуба. В ъ слу­ ч а е тяжелых?, г р у з о в ъ , н а п р . в ъ локомоб и л я х ъ , товарпыхъ в а г о п а х ъ . п у ш е ч п ы х ъ лафетахъ и пр., часто употребляють более дешевый и более прочпыя чугуппыя сту­ п и ц ы ; обыкновенно также деревянный сту­ пицы снабжаются железной или бронзовой подстил кой ( к о л е с н а я в т у л к а ) . Отвер­ стие ступицы д е л а е т с я цилиндрическимъ или коническимъ, соответственно вставляю­ щейся оконечности л!елезпой (стальной, р е д к о деревянной) оси. Находясь мел*ду двумя ш а й б а м и — одной, п а в а р е п в о й н а впутреннемъ конце осевой оконечности и другой павнг.шнемъ (иарул;н.) к о п ц е , у к р е п ­ ленной чекой или гайкой, с т у п н ц а удержи­ вается в ъ своемъ пололгети и в м е с т е с ъ т Ь м ъ пользуется н е к о т о р ы м ь просторомъ. Хорошая с м а з к а осевой оконечпостн и сту­ пицы существенное требовашс. Превосходиыми о к а з а л и с ь в ъ этомъ отношеши почти исключительно употребляемыя н ы н е для пассапшрекпхъ п о е з д о в ъ т а к ь н а з . п а т е н ­ т о в а н н ы й о с п , которыя допускаютъ упо­ требление ла1дкпхъ смазочныхъ ве1цествъ и з а щ и щ а ю т ъ трунияся поверхности отъ ныли н грязи. Оконечности оси д е л а ю т с я с ъ н е к о т о р ы м ъ паклопомъ наружу, ч е м ъ и з б е г а ю т ъ к а ч а ш я колесъ. С п и ц ы , кото­ р ы я обыкновенно д е л а ю т с я п з ъ дубоваго, ясепеваго дерева или и з ъ американскаго о р е х а , в ъ локомобиляхъ д е л а ю т с я обыкно­ венно ж е т ь з п ы я . О б о д ь я э к и н а ж н ы х ъ К. составляются и з ъ (обыкновенно шести) д у гообразпыхъ кусковъ, в ы р е з а и н ы х ъ и з ъ букопаго или дубоваго дерева ( к о л е с н ы е к о с я к и ) , или д л я л е г к н х ъ колесъ выгиба­ ются н з ъ одного куска дерева, размягчеппаго в ъ струе горячаго п а р а ; эти части соединяются между собой вставленными в ъ н и х ъ шипами и скрепляются ватлпутымъ в ъ горя чемъ в и д е ж е л е з п ы м ъ об р у ч е м ъ (шиной), прибиваемой ш и н н ы м и г в о з ­ д я м и . Въ дорогпхъ экипажах?, па К. ч а ­ сто и а д е в а е т с п резиновое кольцо (резино­ вый шипы) д л я п з б е ж а т я стука во время е з д ы , в ъ велоеппедахъ — полое резиновое кольцо, наполненное с ж а т ы м ъ воздухом?.. Экипажный К. теперь часто изготовляются помощью г . п е щ а л ы ш х ъ машишъ. К. ж е л Ь з подороишыхъ вагоповъ, т р а м в а е в ъ , кпиокъ обыкновенно д е л а ю т с я ц е л н к о м ъ из?, же­ л е з а В стали. К о л е с а г р е б н ы я , см. гребныя ко­ леса. К о л с е Л е р и г & ъ (Colesherg), окр. Кап­ ской Колонии (Африка), между р. Оранже­ вой н а ю. и Саурскими горами н а с , ил. 6200 кв. км., жит. (1891) 8285 (3484 б Ь л ы х ъ , 279S бапту, 2003 готтептотовъ); плато 1000— 1200 м. в ы е ; разводятся овцы и страусы. Гл. г. того-же назв. при ж. д. П о р т ь Э л п з а б е т ъ - Б л у м ф о н т е п ъ . лент. (1891) 1830. Колесная передача, соединение 12